2024-07-30 15:25:08
El candidato a las elecciones presidenciales americanas también preocupa a los productores europeos
El candidato número uno para el futuro presidente de Estados Unidos, Donald Trump, puede odiar los autos eléctricos, pero ama el dinero del propietario de Tesla, Elon Musk. Ésta es la conclusión a la que llegaron analistas y periodistas en Estados Unidos tras los posteriores discursos de Trump en los mítines preelectorales. Recientemente amenazó a una multitud de votantes con “poner fin al mandato de vehículos eléctricos al día siguiente”.
«De esta manera salvaré a la industria automovilística estadounidense de la destrucción total y ahorraré a los estadounidenses los miles de dólares que se ven obligados a pagar por coches caros», añadió el candidato presidencial estadounidense en Milwaukee.
La declaración de Trump se produjo pocos días después de que se revelara que el multimillonario Musk donaría 180 millones de dólares a la campaña de Trump.
Los expertos así lo creen
Tesla podría beneficiarse de una presidencia de Trump
incluso cuando intenta cambiar las políticas a favor de los coches eléctricos.
Trump ha amenazado con imponer aranceles del 100% a los coches eléctricos vendidos por empresas chinas que no se fabrican en Estados Unidos. En esta situación, Tesla tendrá una ventaja competitiva,
si los aranceles continúan haciendo retroceder a los gigantes chinos
BYD y NIO del mercado estadounidense. Esto es un gran problema teniendo en cuenta que BYD vendió más vehículos eléctricos a nivel mundial en el último trimestre de 2023. Además, los chinos, por ejemplo, están vendiendo coches eléctricos por 12.000 dólares en China, subcotizando el precio del modelo base de Tesla en aproximadamente dos tercios. .
Por otro lado, sin embargo, Tesla y otros fabricantes del país se enfrentarán a una fuerte competencia de precios si Trump gana las elecciones presidenciales y abre Estados Unidos a los automóviles producidos por fabricantes chinos en fábricas estadounidenses.
En su discurso en la convención republicana, Trump dijo que apoyaría a los fabricantes chinos que trasladen su producción de México a Estados Unidos. Esto, afirma, creará muchos puestos de trabajo.
«Nuestra gente va a dirigir estas fábricas. Si no están de acuerdo con nosotros, impondremos aranceles de alrededor del 100 al 200 por ciento a cada automóvil importado y no podrán venderse en Estados Unidos», dijo Trump. amenazado.
La posible entrada de empresas chinas en Estados Unidos «ejercerá una enorme presión sobre los precios de los vehículos eléctricos y perturbará el mercado», dijo Pat Ryan, fundador y director ejecutivo de la aplicación de compra de automóviles CoPilot.
Un récord de 1,2 millones de estadounidenses compraron vehículos eléctricos el año pasado.
equivalente al 7,6% de las ventas de automóviles nuevos. Los analistas esperan que la participación aumente al 10% este año, lo que indica un punto de inflexión para el rápido y más amplio despliegue de los vehículos eléctricos.
Entonces, otra presidencia de Trump
difícilmente podremos frenar la transición hacia los coches eléctricos,
pero puede ralentizarlo. Y esto podría tener implicaciones importantes para la lucha para detener el calentamiento global.
Trump ha calificado de “engaño” la abrumadora evidencia científica de que el planeta se está calentando debido a la quema de petróleo, gas y carbón. Está cortejando fuertemente a las industrias de combustibles fósiles, petróleo y gas, convenciendo a los jefes de algunos de estos gigantes en una cena privada reciente para que donen mil millones de dólares a su campaña para poder recuperar la Casa Blanca y revertir las políticas de cambio climático.
Una segunda administración Trump podría obstaculizar los vehículos eléctricos de varias maneras,
derogar la legislación que limita la contaminación
de automóviles con motores de combustión interna y cambiando las reglas del Tesoro que determinan el número de automóviles eléctricos elegibles para créditos fiscales.
Además, en el contexto de la guerra arancelaria entre Europa y China, crecen los temores de que se ponga en duda el acuerdo comercial entre Europa y Estados Unidos.
Una de las consecuencias del intento de asesinato de Trump es el colapso de las acciones de varias marcas europeas. Como resultado, ha habido una ola de ventas de acciones desde la semana pasada, ya que los inversores temen que sigan perdiendo valor.
Porsche, una de las marcas más dependientes de las exportaciones, ha visto caer sus acciones un 5,7% en los últimos días. El mercado norteamericano es el más importante para la empresa de Stuttgart. En 2023, Porsche vendió el 26,9% de los coches en Estados Unidos, por delante de China (24,8%). El año pasado se vendieron más de 86.000 Porsche en Estados Unidos y Canadá.