Una donación de casi 12 millones de euros para garantizar billetes en continuidad territorial (es decir, a precio controlado tras una compensación pública) en las rutas de regreso a Alghero Milán Linate y Alghero Fiumicino. La Región de Cerdeña, tras el abandono de la primera licitación, vuelve a intentarlo y pone sobre la mesa nuevos recursos para garantizar conexiones con tarifas «rebajadas» para los residentes en estas dos rutas. Una solución, que también obtuvo la aprobación de la Comisión Europea, adoptada después de que la primera licitación (publicada junto con las adjudicadas por el momento para Cagliari y Olbia) fuera desierta.
la nueva carrera
La nueva licitación tiene aumentos del 46% y 68%. En detalle, para la ruta Alghero – Milán Linate y viceversa, para el período comprendido entre el 27 de octubre de 2024 y el 25 de octubre de 2025, el precio de salida es de 3,4 millones de euros netos de IVA y, calculado al 10%, alcanza los 3,8 millones de euros, en comparación al anterior de 2 millones de euros sin IVA. Para el trayecto Alghero-Fiumicino y vuelta el precio de salida es de 7.231 millones de euros neto de IVA al 10%. En la licitación anterior el precio de salida fue de 4,9 millones de euros sin IVA. Ahora estamos a la espera de la presentación de las ofertas y, por tanto, de la asignación de las rutas para completar el marco regional que ve cerradas Cagliari y Olbia, al menos por el momento. La selección de estos dos aeropuertos recibió tres ofertas (Aeroitalia, Volotea e Ita Airways) y vio destacar a Aeroitalia y Volotea. En concreto, Aeroitalia llegó primero a las rutas Cagliari – Roma Fiumicino; Cagliari – Milán Linate y Olbia – Milán Linate. En la ruta Olbia – Fiumicino Volotea. Las ofertas y descuentos que alcanzaron, en un caso, el 85% fueron decisivas para la asignación provisional de las rutas. «Como preveíamos en las últimas semanas – comenta Barbara Manca, consejera regional de transportes – hemos aumentado significativamente los recursos para hacer más atractivas las conexiones en continuidad territorial para Alghero. Gracias a este esfuerzo y al papel de máxima colaboración garantizado por las demás instituciones implicadas, disponemos de 4 millones de euros adicionales para incentivar a las compañías aéreas a presentar sus ofertas y garantizar la continuidad territorial también en las conexiones de Alguer».
Las cuestiones críticas
Sin embargo, no faltan críticas y sugerencias. Para Arnaldo Boeddu, secretario de Filt Trasporti Sardegna, la publicación del aviso que fue abandonado y reeditado «está causando revuelo por todas partes». «Sería conveniente experimentar, si no una sola carrera, al menos una carrera con tres escalas en Roma Fiumicino y una carrera en Milán Linate – comenta -. Además de esto, sin demora, se debe remodular el peso del descuento inicial que ahora vale el 60% de la puntuación del premio. Un porcentaje demasiado elevado y que no deja el espacio adecuado a una oferta técnica en la que, por ejemplo, los servicios auxiliares, las capacidades y el número de aviones de la flota tienen poco peso».
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2024-08-16 12:36:06