La aerolínea irlandesa de bajo coste Ryanair pidió al gobierno federal que retirara el aumento del impuesto a la aviación en mayo. De lo contrario, la aerolínea reducirá su oferta en los aeropuertos alemanes en un 10 por ciento más o 1,5 millones de asientos el próximo verano y la trasladará a países con una base de costes más barata.
La aerolínea más activa de Europa también ha pedido reducir las tarifas de control del tráfico aéreo y renunciar al aumento ya decidido de las tarifas de los controles de seguridad aérea para los pasajeros en los aeropuertos.
Desde el punto de vista de la empresa, los elevados costes estatales son la razón más importante por la que el tráfico aéreo en los aeropuertos alemanes se está recuperando más lentamente del impacto del Covid en comparación con los europeos. «El mercado de la aviación alemán está destrozado y debe ser rehabilitado urgentemente», explica el jefe de la aerolínea, Eddie Wilson, según un comunicado. Debido a los elevados impuestos y tasas estatales y al «monopolio de precios elevados» de Lufthansa, los ciudadanos alemanes pagaron las tarifas aéreas más altas de Europa.
La Oficina Federal de Estadística confirmó recientemente los elevados precios de los billetes en Alemania. Si bien los precios de larga distancia cayeron ligeramente en el primer semestre de 2024, los vuelos europeos seguían siendo un 2,7% más caros en comparación con el período muy caro del año pasado. La asociación industrial alemana BDL también criticó los elevados costes del sitio y pidió una moratoria sobre los costes de la aviación.