[단독]El conductor de un Tesla de unos 60 años que se estrelló contra un bar cometió un error al accionar un pedal.

Ventajas en términos de comodidad y ahorro de batería
Confundir el pedal del acelerador con el freno
Situación de emergencia, aceleración repentina, riesgo de accidente
«Se necesitan desesperadamente dispositivos de seguridad para evitar la identificación errónea de los pedales».

Recientemente, un coche eléctrico Tesla conducido por una mujer de unos 60 años se estrelló contra un bar en Yongin, provincia de Gyeonggi, hiriendo a 11 personas. La policía consideró la posibilidad de que el conductor cometiera un error de maniobra debido a «conducir con un solo pedal». Se ha confirmado que se está llevando a cabo una investigación. Recientemente, con una serie de incendios de vehículos eléctricos en Incheon y Yongin, provincia de Gyeonggi, han surgido preocupaciones de seguridad sobre la conducción con un solo pedal, llamada la flor de los vehículos eléctricos.

● Controversia sobre la seguridad de conducir con un solo pedal

Según el informe de Dong-A Ilbo del día 18, A, una mujer de unos 60 años que hirió a 11 personas, admitió negligencia durante la investigación policial y dijo que no tenía experiencia en la conducción debido a que conducía con un solo pedal. En el momento del accidente, el Sr. A afirmó que, mientras estacionaba, pisó el pedal del acelerador, pensando erróneamente que había cambiado de marcha de adelante a atrás, provocando el accidente. Normalmente, al dar marcha atrás, se quita el pie del freno mientras se conduce, pero al conducir con un solo pedal es necesario pisar el pedal del acelerador. La policía cree que el accidente se produjo porque el vehículo aceleró rápidamente hacia adelante en ese momento, pero el Sr. A, que estaba acostumbrado a conducir con un solo pedal, no aplicó los frenos. Tras comprobarlo con la policía, no había señales de que las luces de freno estuvieran encendidas en el momento del accidente.

La conducción con un solo pedal, instalada principalmente en vehículos eléctricos, se refiere a la función de mover y detener el vehículo con un solo pedal del acelerador. En los vehículos eléctricos, cuando se reduce la fuerza ejercida sobre el pedal del acelerador, se activa el «frenado regenerativo», que convierte la energía cinética en electricidad y carga, creando el efecto de presión de frenado. La intensidad del frenado regenerativo se puede ajustar en varias etapas, y la conducción con un solo pedal, que permite conducir con un solo pedal desde la aceleración hasta la parada, se denomina «Modo Hold» por Tesla, «Modo B» por BMW y «Hyundai». i-Pedal». ‘ dependiendo del fabricante.

Según la industria, la mayoría de los 476.000 vehículos eléctricos matriculados en julio de este año están equipados con la función de conducción con un solo pedal. Jo (67) dijo: “He conducido un coche normal durante más de 30 años y recientemente cambié a un coche eléctrico. Dicen que conducir con un solo pedal es cómodo y ahorra batería porque solo usas un pedal, pero yo no estoy muy acostumbrado, así que conduzco con cuidado».

Recientemente, los accidentes que implican una aceleración repentina entre los vehículos eléctricos están en aumento, y a veces se cita como causa la conducción con un solo pedal. En el caso de un taxi eléctrico que se estrelló contra una pared en una zona residencial de Itaewon, Seúl, en noviembre del año pasado, el conductor dijo que el vehículo aceleró repentinamente, pero se confirmó que en realidad presionó el pedal del acelerador seis veces veces.

Algunos conductores de vehículos eléctricos también se quejan de los peligros de conducir con un solo pedal. El propietario de Tesla, Kang (28), dijo: «Mientras conducía por una carretera costera durante el fin de semana, confundí el pedal del acelerador con el freno en una curva y casi me caigo al mar. Desde entonces, he tenido cuidado durante mi viaje diario».

● «Se requieren dispositivos de seguridad para evitar la identificación errónea del pedal»

Los expertos advierten de los peligros de conducir con un solo pedal, especialmente entre los conductores mayores. El profesor Kim Pil-soo del Departamento de Estudios Automotrices del Futuro de la Universidad de Daelim dijo: «Si conducir con un solo pedal se convierte en un hábito, es posible que se presione incorrectamente el pedal del acelerador en una situación de emergencia en la que sea necesario aplicar el freno». «Especialmente entre los conductores mayores, más de 9 de cada 10 accidentes con aceleración repentina de los coches eléctricos se deben a la conducción con un solo pedal. Se debe a una mala capacidad de conducción», explicó.

Algunos señalan que se deberían introducir dispositivos de seguridad esenciales para evitar accidentes debidos a una identificación incorrecta de los pedales. Japón, que tiene muchos conductores mayores, introdujo un dispositivo para evitar el mal funcionamiento del pedal en 2012 y planea hacer que su instalación sea obligatoria a partir de junio del próximo año. Lee Ho-geun, profesor de ingeniería automotriz del futuro en la Universidad de Daedeok, dijo: «También necesitamos proporcionar dispositivos de seguridad adicionales que puedan mostrar visualmente que el conductor está accionando el pedal del acelerador o el freno».

Mientras tanto, Hyundai Motor Company ha aplicado la función Pedal Malfunction Safety Assist (PMSA) al nuevo modelo de vehículo eléctrico lanzado recientemente, «Casper Electric». PMSA es una función que monitorea el vehículo evaluándolo como un mal funcionamiento cuando el conductor presiona el pedal del acelerador rápida y profundamente, incluso si hay obstáculos dentro de 1 m delante y detrás del vehículo. Considerando que el pedal del acelerador está pisado a fondo, las funciones de control de la fuerza motriz y de frenado del vehículo están diseñadas para operar automáticamente cuando el tiempo para alcanzar el 100% es inferior a 0,25 segundos.

Periodista Lee Chaewan [email protected]
Yongin = reportero Seo Ji-won [email protected]
Reportero Jaehee Han [email protected]