La inseguridad afecta el transporte interprovincial e intracantonal y el programa “Transporte Seguro” permanece suspendido; Ahora los transportistas piden su reactivación para frenar tanto accidentes como actos delictivos.
Circunstancias
En 2013, el Gobierno lanzó el proyecto “Transporte Seguro”, cuyo objetivo era reducir la tasa de accidentes en las carreteras y mejorar la seguridad de los pasajeros y transportistas. Para ello, la Agencia Nacional de Transporte instaló (en todos los vehículos de transporte público y comercial) un kit de seguridad que incluía: 2 cámaras de video con capacidad de grabación por infrarrojos, sensores de apertura y cierre de puertas en el caso de autobuses y 1 juego de componentes de reserva de marcha. .
El sistema funcionó para que en caso de emergencia, el conductor o pasajero presionara el botón de pánico y enviara una alerta al despachador en la sala de monitoreo del ECU-911, entidad encargada de gestionar las acciones para cumplir con los requerimientos.
Polibio Vélez Cabera, presidente de la Cooperativa de Transporte de Loja, explicó que cuando llegó el presidente Guillermo Lasso el programa desapareció y solo quedó una oficina en la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) en Quito; Además, han suspendido -con una resolución- la certificación de que las cámaras estén habilitadas como requisito para el registro de autobuses.
“Debido a la inseguridad que nos ha afectado en los últimos tiempos, algunas empresas mantienen este sistema, Cooperativa Loja es una de ellas, las cámaras están en pleno funcionamiento, con lo cual somos monitoreados constantemente por personal de la empresa. Nos ayudaron a detectar ataques a autobuses u otros problemas con las unidades”, dijo.
Asimismo, en las zonas más conflictivas, especialmente en la costa Machala-Ponce Enríquez y Los Ríos, cuentan con seguridad privada.
Activación
El mandatario recuerda que uno de los pedidos que hizo la Federación Nacional de Cooperativas Interprovinciales de Transporte Público de Pasajeros (Fenacotip) a la ANT es reactivar este programa con dispositivos de última generación; más aún ahora que los actos criminales se han intensificado en las calles del país.
En este mismo criterio coincide Sergio Palacio, transportista y propietario de un bus interprovincial Viajeros, quien dice que sería de excelente ayuda cuando ocurre un atentado, un accidente u otros problemas en las vías.
“Creo que esta sería una de las opciones, seguida de operativos viales constantes. Además, para implementar nuevamente el programa se deberían abrir oficinas en las provincias, para evitar viajar a Quito a buscar un documento”, agregó.
Diario Crónica solicitó a las autoridades de la ANT y del ECU-911 su versión sobre la suspensión y posible reintroducción del programa, pero al cierre de esta edición no se había obtenido respuesta. (YO)