El Ministerio de Transportes (MOT) dijo que el proyecto de construcción para la ampliación del tramo de la Carretera Nacional 51 desde el km 0+900 hasta el km 73+600 en forma de contrato BOT aún no ha acordado la terminación anticipada del contrato para organizar e implementar la institución de la propiedad por parte de todo el pueblo según lo dispuesto en el Decreto No. 29/2018 del gobierno.
Respecto al desmantelamiento de esta plaza de peaje, el Ministerio de Transporte manifestó: “Por lo anterior, aún no se ha concretado el desmantelamiento del activo del proyecto BOT que es la plaza de peaje de la Carretera 51”.
Cabina de peaje en la autopista 51. Foto: TA
Los dirigentes del Ministerio de Transporte señalaron que en abril de 2024, el Ministerio de Transporte envió un documento solicitando al Ministerio de Hacienda establecer la titularidad pública de los activos del proyecto de construcción de ampliación de la Carretera Nacional 51 desde el Km 0 +900-Km 73. +600 en forma de contrato BOT.
Posteriormente, el Ministerio de Hacienda solicitó al Ministerio de Transporte y a los inversionistas resolver los problemas y cuestiones y completar los documentos para que el Ministerio de Hacienda tuviera base suficiente para tener una opinión sobre la definición de propiedad pública de los activos del Proyecto Carretera Nacional BOT. 51.
Hasta ahora, el Ministerio de Transporte ha dado instrucciones a la Administración de Carreteras de Vietnam, que es la agencia contratante, y al inversor para que continúen resolviendo los problemas existentes con el proyecto BOT de la Carretera Nacional 51 y completen los procedimientos legales de acuerdo con las regulaciones.
«Después de completar los procedimientos para establecer la propiedad de todo el pueblo según la Ley de Propiedad Pública, el Departamento de Carreteras de Vietnam organiza urgentemente el desmantelamiento y la recuperación de los activos que son estaciones de peaje según la recomendación de Ba Ria – Tren de la provincia de Vung». dijo el titular del Ministerio de Transporte.
Se sabe que el proyecto de inversión BOT para la ampliación de la Carretera 51, tramo Km0+900 – Km73+600, tiene una «historia más complicada» que los proyectos BOT ejecutados en el período comprendido entre 2012 y la actualidad.
El proyecto BOT que invierte en la ampliación de la Carretera Nacional 51 ha detenido temporalmente el cobro de peajes desde el 13 de enero de 2023 y tuvo problemas cuando el inversor del proyecto BOT acusó al Departamento de Carreteras de Vietnam de «solicitar que se detuviera el cobro de peajes». violación.» del contrato firmado entre el Ministerio de Transporte y la BVEC en 2009.»
En concreto, Bien Hoa – Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company (BVEC) «acusó» al Ministerio de Transporte de la Administración de Carreteras de Vietnam de violar el contrato firmado entre el Ministerio de Transporte y BVEC en 2009 debido a la suspensión temporal del cobro de peajes en las carreteras nacionales. Carretera 51.
Además de esto, BVEC anunció que a partir del 1 de febrero, BVEC suspenderá el mantenimiento de todos los elementos del proyecto de inversión BOT para construir y ampliar la Carretera Nacional 51 y no es responsable de garantizar la seguridad del tráfico en la Carretera 51.
Sobre la «acusación» de BVEC de violar el contrato, el Departamento de Carreteras de Vietnam afirmó que durante la ejecución del proyecto durante el período de explotación comercial, una serie de condiciones especificadas en el contrato del proyecto cambiaron de la siguiente manera: costos tasas de inversión final , tipos de interés de los préstamos, niveles de ingresos, importes de los ingresos, flujo de distribución…