2024-08-26 11:31:05
Nos llevó casi tres meses, ¡pero aquí estamos! Estamos en Mongolia. Recorrimos 12 mil kilómetros para llegar hasta aquí y ¡aquí comienza! Un espacio infinito de llanuras infinitas, donde no conduciríamos un Trabant. Estamos en el destino de nuestro viaje y al mismo tiempo en su segundo comienzo.
«¡Mongolia primero!» declara un policía en la frontera con Mongolia. Sí, Mongolia ante todo, ¡sin duda para nosotros! ¡Estamos en la meta, estamos en Mongolia! Lo miramos un rato con expresión alegre, preguntándonos qué es lo que realmente intenta decirnos. Para nosotros en este viaje Mongolia ocupa definitivamente el primer lugar y probablemente también para él, como miembro del ejército mongol. Es muy amable de tu parte contárnoslo. ¿Pero por qué?
«¿Mongolia primero?» repite de nuevo, ahora en un tono claramente interrogativo. Oh, ¿y si es nuestra primera vez aquí? Sí, todos lo somos, excepto nuestro camarógrafo Ondra. ¡Y realmente no podemos esperar!
llanuras libres
La frontera ha quedado atrás y nuestro estado de ánimo no podría ser mejor. Es un contraste aún más fuerte, porque en Rusia, de donde acabamos de venir, estábamos realmente paranoicos después de extrañas «conversaciones» con extraños hombres vestidos de civil, hurgando en teléfonos móviles, portátiles y cámaras, y extraños intentos de acceder a nuestros teléfonos móviles. . Pero la salida de Rusia fue pacífica. A nadie le interesaba nada especial, nadie nos miraba mucho y todo el mundo seguía preguntándonos qué tipo de coche teníamos. Pero la sensación de que estamos en Mongolia es inesperadamente fuerte. Una tierra libre rodeada de dos totalidades, una hermosa y vasta isla de libertad en medio de tiranías.
Y no sólo la libertad mental, sino también la libertad de los espacios abiertos de un país inmenso con una población sólo un tercio de la de la República Checa y una superficie veinte veces mayor. El país más escasamente poblado del mundo. Incluso Australia, donde pasamos largos días vagando por el desierto, no está tan escasamente poblada. Cruzaremos la frontera, que pasa por una de las pocas carreteras asfaltadas del país. En esto, Mongolia es como Australia. Tiene un camino circular asfaltado y algunos transversales. En otros lugares sólo hay miles de kilómetros de caminos de tierra. Un paraíso para aquellos que tienen un coche capaz de afrontar el terreno.
Este mundo no es para Trabanto
¡Y lo tenemos por primera vez! Si bien el Trabant parece que puede afrontar cualquier cosa, después de conducirlo por todo el mundo, sabemos que tiene sus límites. Y estos límites están muy por debajo de los de un turismo normal utilizado para ir de compras en la República Checa. Mientras atravesábamos un vado en el Himalaya, donde finalmente nos llevaría un camión, llegó un Superb, un Škoda Superb normal, que atravesó el agua y las rocas como si nada hubiera pasado.
El Trabant puede crear un problema que la mayoría de los autos no crean. Pero Mongolia es un problema real, por lo que estamos felices de tener nuestro Luaz y Honda, que están realmente construidos para el terreno. Estuvimos casi tres meses con ellos, en caminos y autopistas asfaltadas, donde realmente no se adaptan, y ahora, ¡ahora por fin estarán en su hábitat natural!
Otro universo
Pero aunque todavía estemos sobre asfalto, Mongolia es un universo diferente. A medida que la globalización avanza sin concesiones a través de Asia Central y Uzbekistán y Kazajstán se parecen cada vez más a Europa, Mongolia sigue siendo un país en sí mismo. Compramos simuladores de datos en la yurta para asegurarnos por primera vez de que la entrada sea realmente baja y que cualquiera que no se agache recibirá un golpe en la cabeza. Tendremos la oportunidad de comprobarlo muchas otras veces. Almorzamos en la yurta de al lado, donde la estufa se calienta con estiércol seco de vaca. Simplemente hermoso. ¡Aquí es donde queríamos estar!
Tierra de prius, yurtas y caballos
El asfalto nos lleva más y más, a través de valles y montañas onduladas. Seguimos en Altai, la cadena montañosa que nos encantó en Rusia. Pero allí estaban los «Alpes», aquí es otra cosa, las colinas prácticamente cubren el desierto. Es como si hubiéramos entrado en otro mundo. Pero cuando la subida se vuelve muy empinada y el asfalto desaparece, las ranas sudan mucho antes de llegar a la cima. Y luego el camino de nuevo. Ondulante como un paseo por la lochneska en Matejska.
Al observar las manadas de caballos uno se pregunta si en Mongolia hay más personas o más caballos. | Foto de : Dan Přibáň
Si tuviéramos que describir Mongolia antes de adentrarnos aquí, diríamos que es la tierra de los caballos, los halcones y las yurtas. Después de unos días aquí, tenemos que solucionar este problema. Es tierra de caballos, halcones y todo tipo de aves rapaces, yurtas y prius. ¡Mayormente Prius! El Toyota Prius es un coche híbrido japonés del que Mongolia está literalmente llena. Están por todas partes. Si miras por la calle en cualquier momento en Mongolia, verás al menos un Prius, pero probablemente dos o más. Por qué hay tantos aquí es un misterio para nosotros. Deben haber sido importados aquí desde Japón porque tienen el volante a la derecha. Casi todos los coches aquí tienen el volante a la derecha, por lo que casi no tiene sentido conducir por el lado derecho de la carretera.
¿Pero por qué Prius? Es difícil de decir. Me imagino que habrá muchos de estos a la venta en Japón. Pero si Toyota quisiera confirmar aún más la durabilidad de sus coches, y no le bastara con ser el coche más apreciado por los rebeldes y combatientes de todo el mundo, podría demostrarlo en Mongolia. Y esas aves rapaces se posan aquí en la ciudad sobre lámparas como palomas.
En el corazón de Mongolia
Y así, bajo el cielo azul, sobre el que vuelan majestuosos volantes emplumados, continuamos. Nuestro destino es el interior de Mongolia, una zona donde no hay carreteras asfaltadas, una zona donde poder pasar largos días vagando por el hermoso desierto. Una zona atravesada por numerosos ríos, donde podría ser conveniente hacer flotar nuestros coches. Veremos. ¡Definitivamente estamos listos para avanzar de esta manera!
Poco a poco vamos superando terrenos difíciles. | Foto de : Dan Přibáň
Pero por ahora la carretera luce hermosa, es parte de la carretera de circunvalación que conecta la mayoría de las ciudades más grandes de Mongolia. Para pasar la noche, sin embargo, siempre nos dirigimos a las llanuras que la rodean. Si hay un país donde es realmente fácil encontrar un lugar donde dormir ese es Mongolia. Así que aquí no buscamos un lugar para dormir, ¡sino un buen lugar para dormir! Por ejemplo, junto a un arroyo que discurre por una llanura árida, rodeado por una perfecta alfombra verde, serpenteando como una cinta por el paisaje. Cuando nos detenemos, sentimos que debe haber un cartel de «no pisar el césped» en alguna parte.
Visita
Por la mañana no volvemos a la carretera principal, sino que tomamos un atajo bordeando la pradera aparentemente interminable hasta un par de lagos, donde una manada de caballos pasta junto a dos yurtas. Nos detenemos y miramos con curiosidad a los caballos, mientras sus dueños miran con curiosidad nuestros coches. Cuando alguien se sube a nuestro Honda, lo arranca y se pone en marcha. Marek lo mira con recelo, pero lo deja pasar. “Montaré en su caballo”, declara. “Tiene una suspensión mucho mejor que la Honda”, grita desde el sillín unos minutos después.
El volante no lo tiene, pero el terreno ciertamente no molesta. | Foto de : Dan Přibáň
No nos lo da y nos asomamos a la yurta. Y luego no saldremos hasta dentro de una hora. Nos traen cada vez más comida. Primero kumys, leche de yegua fermentada que sabe a kéfir, luego algo que parece laskonka, pero duro y agrio, tal vez un poco de queso, luego un poco de masa quebrada, luego otro queso y más kumys. No entendemos una sola palabra, pero al mismo tiempo nos entendemos muy bien.
Nevera en la calle.
Al lado de la carretera hay unos extraños tubos que sobresalen del suelo con carteles. Nos detenemos, nos preguntamos de qué se trata. «El permafrost tiene un radiador, por favor disminuya la velocidad». Está escrito arriba. Entonces este es un refrigerador gigante que enfría el permafrost, permafrost, que ya no es permafrost debido al calentamiento global. Y cuando se derrite, se mueve, y eso no es bueno para la carretera. Interesante y triste al mismo tiempo.
Cuando nuestra curiosidad queda satisfecha y estamos a punto de salir, se detiene un coche, un Prius, por supuesto. Aparece un niño, que parece algo entre un vaquero y un nómada mongol, y nos sonríe ampliamente. “El próximo que quiera hacerse una foto con nosotros”, decimos. Y lo quiere, pero cuando esté satisfecho actuará en el circo. ¡Y qué!
Mundo maravilloso
¿Sacar una guitarra así del coche? Un instrumento de dos cuerdas, algo entre una mandolina y un minibajo. Se sienta bajo el cartel de «atención serpentina», enciende algo que huele bien y… empieza a tocar y cantar. Con una voz melódica profunda y gutural. Y a lo lejos, sobre el perfecto asfalto, caballos y verdes llanuras se materializan en la imaginación.
Un concierto sin previo aviso y al mismo tiempo irrepetible bajo un cartel callejero. | Foto de : Dan Přibáň
Y canta y canta su melodía repetitiva. Poco a poco se le unen un Marek con un tambor, otro Marek con una trompeta y finalmente Mirek con una rana de juguete de madera. El ritmo es oscilante y encantador. Pero no estamos en una llanura desértica, estamos en la carretera principal, entonces se detiene un Prius, otro… luego un UAZ, otro Prius. Y bajo la señal «cuidado con la serpentina» hay un concierto para una veintena de oyentes, que de vez en cuando esquivan los coches que pasan. Mongolia es una tierra de maravillas.
Mongolia no tiene carreteras, sólo direcciones.
El asfalto negro desapareció repentinamente, terminando en medio de la nada sin previo aviso. ¿Por qué aquí? Se siente como si acabaran de terminar. Y el camino corría en todas direcciones como un río buscando otros cauces por donde desembocar. Mongolia no tiene carreteras fuera de las pavimentadas, sólo señales de tráfico. Las carreteras que están en los mapas no están construidas artificialmente, simplemente sin asfalto como en Australia. Se ofrecen comparaciones con ella una y otra vez. Allí los diseñaron, construyeron y mantuvieron. Aquí los caminos simplemente iban en las direcciones que necesitabas ir. A nadie le importan, tú decides. ¡Y conducirlos es algo que nunca antes habíamos experimentado!
El enemigo invisible
Conocemos a los ciegos. La vertiginosa serie de pequeñas ondulaciones que se forman en las carreteras sin pavimentar por las que circulan muchos automóviles (busque el término «ondulaciones» si se pregunta cómo se hace). Pero conducir por carreteras que a nadie le importan es literalmente un infierno. Se puede conducir a lo largo de la persiana muy rápidamente, cuando el coche literalmente vuela sobre la superficie ondulada, o muy lentamente.
Los Frogs y Honda resisten, pero los Trabants preferirían no apreciar las (no) carreteras aquí. | Foto de : Dan Přibáň
Aquí no se puede conducir muy rápido, por eso, cuando aparece un telón en la carretera, se intenta conducir hacia otro lado, y así se crean cada vez más carreteras paralelas que se desenredan, zigzaguean, se entrelazan y a veces divergen muy lejos, a menudo cientos de kilómetros. metros de ancho. Nuestras ranas están sufriendo, pero nos consuela el hecho de que para eso fueron creadas. Suspensión de ruedas, chasis, todo está hecho para el terreno. Espero que dure! Nuestro Trabi se desmoronaría aquí.
Y así cruzamos la llanura, a veces muy rápido cuando logramos salirnos de la carretera, a veces terriblemente lento cuando tenemos que recorrerla. Nos adentramos cada vez más en el corazón de Mongolia hasta el punto donde se encuentran dos lagos. ¡El lugar donde nuestras ranas se sumergen por primera vez en aguas de Mongolia!
Vídeo: Comedia de viajes Trabant ida y vuelta (12.12.2018)
El primer campeón de la comedia de viajes Trabant ida y vuelta | Vídeo: Aerofilm