Índice – Extranjero – Drama a bordo: esto es lo que pasó en el último cuarto de hora del yate de lujo bayesiano

Recientemente apareció en Internet un vídeo de 60 segundos del hundimiento del yate de lujo bayesiano, capturado por la cámara de vigilancia del propietario de una villa, que da la impresión de que el barco desapareció durante la noche bajo un cielo oscuro frente a la costa de Sicilia, pero el Corriere della Sera Según un periódico italiano el hundimiento del barco no fue tan rápido.

El periódico informó que la tragedia comenzó a las 3:50 de la madrugada del lunes, y la tripulación luchó durante 16 minutos para mantener el barco a flote y salvar las vidas de los pasajeros. Los últimos minutos del yate de lujo fueron reconstruidos gracias al sistema de seguimiento AIS.

Como escriben, el sistema de seguimiento AIS, que crea una conexión entre los instrumentos a bordo del barco y las estaciones costeras, mapeó con precisión la ruta del barco incluso en los momentos más trágicos, hasta el final. «Esencialmente, este es un mapa de desastre», dijo el autor.

Fueron necesarios dieciséis minutos para asegurarse, dar la alarma, intentar evitar hundirse y, sobre todo, a los que dormían en los camarotes más alejados de las salidas, dieciséis minutos para darse cuenta de que allí, entre las olas, les esperaba la muerte. , el viento muy fuerte y el agua cada vez menos profunda

dice el periódico.

Dieciséis minutos de puro terror

Según el Corriere Della Sera, el recorrido reconstruido por el localizador es uno de los documentos en posesión de la fiscalía de Termini Imerese. El Italian Sea Group también dispone de documentación de la ruta. Fueron ellos quienes utilizaron los datos disponibles para calcular el movimiento bayesiano, el tiempo, la fuerza del viento y la rotación del yate desde la aparición del embudo hasta la inmersión del yate de lujo. “Dieciséis minutos de puro terror”, añadió el autor.

3:50 am: Había llegado el momento crítico, el huracán era fuerte, el viento aumentaba rápidamente y el bayesiano comenzaba a oscilar peligrosamente. El sistema de seguimiento dibujó una imagen de ese momento que gráficamente se parece a un garabato de un niño: el velero se movía de un lado a otro, luego de lado, luego de un lado a otro.

Esas marcas garabateadas en el papel revelan que el yate era como un perro encadenado: atado al ancla, incapaz de escapar del peligro. Al cabo de unos minutos “se ve que ya no hay ningún ancla a la que agarrarse”

– evaluaron la situación.

Entonces el ancla ya no aguantó y el barco quedó libre, pero incapaz de resistir el viento. A las 3.59 se produjo un cambio de dirección, nuevamente dictado por el viento.

4:00: Fue entonces cuando el yate empezó a tomar tanta agua que se volvió ingobernable. Por tanto, el barco quedó completamente a merced de la tormenta y también se produjo un corte de energía, señal de que el agua había llegado a la zona del generador o a la sala de máquinas. Quedan seis minutos. A las cuatro de la madrugada se produjo otro ligero cambio de dirección.

Las cuatro de la madrugada: tras una deriva de 358 metros, el bayesiano desapareció del horizonte. Momentos después, la EPIRB -un tipo de GPS que sirve como dispositivo de emergencia- envió una alerta automática a la estación satélite Cospas Sarsat, operada por la Guardia Costera, de que se había hundido.

Había veintidós pasajeros a bordo.

Como informamos anteriormente, el velero de lujo con bandera británica se hundió la madrugada del lunes en Porticello, cerca de Palermo. A bordo del vehículo viajaban veintidós personas, siete de las cuales fallecieron.

Mike Lynch, de 59 años, fundador de Autonomy Corporation, propietaria del yate, estaba celebrando su absolución de los cargos de fraude cuando se produjo el desastre del yate de 56 metros. La causa de la tragedia fue un embudo de agua, que es el equivalente acuático de un tornado.

Las autoridades competentes iniciaron rápidamente las operaciones de rescate. Sin embargo, el trabajo de los buzos se vio obstaculizado por varios factores, incluidos muebles y otros objetos que flotaban en el casco y bloqueaban el camino hacia el interior de los restos del naufragio en el fondo marino.

La última víctima fue encontrada el jueves por la noche. Su nombre era Hannah Lynch, de 18 años, hija del empresario tecnológico multimillonario Mich Lynch. Entre las víctimas también se encuentra el padre, cuyo cuerpo fue sacado del fondo del mar el jueves.

El capitán del yate, James Cutfield, habló por primera vez el martes por la mañana. James Catfield, actualmente hospitalizado en el servicio de urgencias de Termini Imerese, dijo sólo una frase según La Repubblica: «No lo esperábamos», dijo el capitán a la prensa. noticias del cielo.

El hermano del capitán, Mark Cutfield, dijo que su hermano era un «excelente marinero» «muy respetado» en el Mediterráneo. Según él, su hermano se encuentra actualmente hospitalizado, pero se encuentra «bien» y no presenta heridas graves.

Se ha iniciado una investigación por asesinato.

Hoy, la fiscalía italiana celebró una conferencia de prensa sobre el incidente, en la que anunció que había iniciado una investigación por asesinato sobre la muerte de siete personas, entre ellas el magnate tecnológico británico Mike Lynch y su hija Hannah, informa el periódico. Vigilante.

Se recordó que entre los escombros también fueron encontrados los cuerpos del presidente del banco Morgan Stanley International, Jonathan Bloomer, su esposa Judy, el abogado de Clifford Chance Chris Morvillo y su esposa Neda.

Los cuerpos de seis personas fueron recuperados en los camarotes a babor del yate después de que el barco se hundiera, dijo el jefe de bomberos de Palermo.

(Foto de portada: Los equipos de buceo de Bomberos y Guardia Costera regresan al puerto en el cuarto día de una operación de búsqueda el 22 de agosto de 2024, después de que el yate de lujo Bayesian se hundiera anteriormente en una tormenta. Foto: Jonathan Brady/PA Images/Getty Images)