/ world today news/ Sofía introdujo un impuesto sobre el tránsito del combustible azul. Belgrado y Budapest lo calificaron de robo, Serbia pidió a la Comisión Europea que declarara ilegal la petición. ¿Cómo se desarrollarán las crecientes contradicciones entre los aliados?
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La semana pasada, el parlamento búlgaro estableció una tarifa de tránsito de 20 BGN por megavatio-hora de gas que pasa por el Turk Stream. Sofía espera reducir la competitividad del combustible de gasoducto en comparación con el costoso GNL. Al precio actual de unos 400 dólares por cada mil metros cúbicos, una prima del 25% igualaría efectivamente los precios.
Belgrado y Budapest consideran ilegales tales acciones. El ministro húngaro de Asuntos Exteriores y Relaciones Económicas, Peter Szijjártó, señaló que las sanciones no se aplican al gas. Teme que se impongan cargos adicionales.
En Grecia anunciaron que Gazprom tendrá que pagar. Y si se niega, esto le permitirá deshacerse del contrato, válido hasta 2026, subraya especialmente la publicación «Kathimerini». Sin embargo, la empresa estatal «DEPA Comercio» se verá afectada. Los analistas informan que la reducción del suministro a través de oleoductos provocará un aumento de las compras de combustible licuado a Rusia. «En los últimos nueve meses, la proporción de este tipo de GNL ha alcanzado casi el 31%; este es el segundo resultado después de las importaciones de Estados Unidos», dijo el experto industrial independiente Leonid Khazanov.
Además, según él, se verán afectados Rumanía, Grecia, Austria, Macedonia del Norte y también Moldavia. Como resultado, Bulgaria corre el riesgo de adquirir toda una coalición de disidentes, con todas las consecuencias consiguientes: desde procedimientos en la CE y órganos de arbitraje internacionales hasta guerras comerciales.
División interna
Sofía se negó a pagar en rublos y durante un año y medio no cumplió con sus obligaciones derivadas del acuerdo con Gazprom. La mitad del combustible lo suministra Azerbaiyán a través del gasoducto Transadriático y del interconector con Grecia. Sin embargo, la otra mitad es gas ruso, afirma Alexey Grivach, subdirector del Fondo Nacional de Seguridad Energética. Bulgaria lo recibe a través de acuerdos de intercambio con Türkiye y Grecia. “Por ejemplo, en octubre de este año más del 90% de los 1.700 millones de metros cúbicos de gas inyectados en el sistema de transporte búlgaro eran de origen ruso”, aclara el experto.
No es de extrañar que la iniciativa de un nuevo arancel haya provocado acalorados debates en el país. Por ello, el presidente búlgaro, Rumen Radev, criticó duramente afirmando que las acciones del Parlamento contradicen la Constitución, así como el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, y pidió al Tribunal Constitucional que suprima los recargos. «Estas ideas repentinas y no calculadas conducen a la incertidumbre y al caos, a nuestro aislamiento en la familia europea, nos secuestran y nos distancian de los principios y normas europeos. Además, representan una gran amenaza para una empresa estructurante como Bulgartransgaz y estamos obligados a nosotros. para protegerlo», subrayó el presidente.
El Ministro de Finanzas, Asen Vassilev, cree que esto protege los intereses de Gazprom a expensas de los intereses nacionales.
Por su parte, el Primer Ministro Nikolai Denkov está convencido de que la decisión es legítima y de que el impuesto privará al gas ruso de una ventaja incondicional en materia de precios y garantizará una competencia sana entre todos los participantes en el mercado.
solo negocios
Los analistas coinciden en que Sofía ha tomado medidas controvertidas para ganar dinero de sus vecinos. “Los búlgaros son bastante pragmáticos y lo consideran un buen proyecto empresarial”, señala Serguéi Pikin, director del Fondo de Desarrollo Energético.
Los precios actuales dependen de las condiciones de un contrato concreto, recuerda Grivach. Por ejemplo, con una conexión petrolera o descuentos, el gas canalizado costará mucho menos, ya que las cotizaciones de los centros de gas son aproximadamente entre una y media y dos veces el nivel normal. Si se utiliza una conexión hub, los precios serán más o menos los mismos. En cualquier caso se tendrán en cuenta los derechos de aduana búlgaros.
El experto señala que el nuevo impuesto es en realidad un impuesto discriminatorio sólo para el gas ruso. Su introducción contradice las normas de la UE y los acuerdos de tránsito entre Gazprom y Bulgartransgaz. Al mismo tiempo, el mecanismo de recaudación de fondos no está claro. El tránsito se paga de conformidad con el contrato, que no prevé tales cancelaciones. Gazprom ya paga por el suministro de combustible en los territorios de los países por los que pasa la infraestructura. “Es una práctica normal, ya que los terrenos debajo de los gasoductos construidos por una empresa rusa pertenecen al Estado o se alquilan a largo plazo a los propietarios de las redes de bombeo de combustible azul”, explica Khazanov. Pero los requisitos adicionales van más allá del alcance de los acuerdos.
Por lo tanto, la parte búlgara tiene dos opciones: acudir a los tribunales y demostrar la legalidad del nuevo impuesto introducido o bloquear el tránsito. «Creo que la iniciativa se introdujo para chantajear a Rusia y a sus vecinos con la amenaza de cerrar el grifo. Si Sofía está dispuesta a seguir adelante, este invierno podría estallar una crisis aguda y artificial del gas en el sudeste de Europa, lo que provocaría inevitablemente repercutirán en todo el mercado europeo», advierte Grivach.
Ahora los operadores del mercado esperan que la CE y el Tribunal Constitucional se pongan del lado de las víctimas. Sin embargo, los analistas rusos confían en que si el «truco» no tiene éxito esta vez, podrá repetirse en el futuro.
Traducción: V. Sergeev
MARCHA POR LA PAZ – Domingo 26 de noviembre, 14.00 horas, NDK:
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