Esta medida exige que se retiren de las maletas los dispositivos electrónicos y contenedores con líquidos que pesen más de 100 mililitros. Los escáneres utilizados actualmente no permiten la detección de explosivos en líquidos superiores a 330 mililitros.
El debate entre eficiencia y seguridad ha vuelto a los aeropuertos europeos: Bruselas canceló la aprobación de los escáneres C3 de nueva generación para el control de equipaje.
A partir del 1 de septiembre, los aeropuertos deberán volver a los modelos de rayos X, que exigen retirar del equipaje los dispositivos electrónicos y contenedores con líquidos que pesen más de 100 mililitros. Los pasajeros tuvieron diferentes reacciones ante esta medida.
“El sistema actual de no tener que sacar líquidos, entre otras cosas, me facilita mucho el ingreso al aeropuerto y puedo salir 20 minutos antes”, afirmó un pasajero.
“Los autos nuevos que usan, que agregaron, donde no tienes que cargar todo, son muy cómodos, porque metes todo y vas derecho, es más rápido”, dijo otro pasajero.
Los nuevos escáneres con tecnología C3 pueden mostrar imágenes tridimensionales detalladas y de alta resolución del interior de las bolsas, por lo que no es necesario extraer el contenido.
Sin embargo, la Comisión Europea justificó en un informe técnico que estos escáneres no serían capaces de detectar material explosivo en líquidos superiores a 330 mililitros, por lo que la seguridad no está garantizada.
Bruselas ha dejado claro que esta decisión es puramente técnica y no una respuesta a una amenaza concreta.
La medida no fue bien recibida por los aeropuertos
La medida, sin embargo, no fue bien recibida por los aeropuertos que han invertido en esta tecnología, hasta ocho veces más cara y difícil de mantener que los escáneres tradicionales, y que temen pérdidas económicas y molestias relacionadas con los retrasos en los puntos de control.
“La seguridad no es negociable y está entre las principales prioridades de los aeropuertos europeos. Por tanto, todos los aeropuertos cumplirán plenamente con la nueva restricción. Sin embargo, la verdad es que los aeropuertos que son los primeros en adoptar esta nueva tecnología se ven gravemente penalizados, tanto operativa como financieramente”, afirmó el Director General del Consejo Europeo de Aeropuertos Internacionales, Olivier Jankovec.
No está claro cuándo se levantarán las restricciones a los nuevos escáneres, pero los viajeros con prisa deberán llegar al aeropuerto temprano a partir del próximo mes.
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2024-08-23 11:11:28