La marca BMW ha tomado una decisión entra en el mundo de los vehículos de hidrógeno y planea venderlos ya en 2028.
El fabricante de automóviles alemán se ha asociado con Toyota para desarrollar conjuntamente una nueva generación de motores de pila de combustible de hidrógeno. Mientras BMW se centrará en el desarrollo del propio vehículo y su integración con la propulsión por hidrógeno, Toyota aportará sus conocimientos y experiencia en el campo de las pilas de combustible.
Aunque BMW lleva años trabajando en la tecnología del hidrógeno y está intentando concienciar al público, los coches de pila de combustible aún no han gozado de mucha popularidad debido a los elevados costes, los pocos modelos disponibles y la falta de infraestructura para las estaciones de servicio. Las ventas mundiales de coches de hidrógeno cayeron a 9.000 unidades el año pasado, pero la iniciativa de Toyota y BMW podría hacer subir este indicador.
no lo descuides
Novatron trae consigo nueva tecnología para una fusión nuclear más estable
Los defensores de las pilas de combustible destacan su largo alcance y dicen que la tecnología puede ser eficaz en regiones donde la infraestructura de carga de baterías no está lo suficientemente desarrollada como para hacer la transición a los coches eléctricos convencionales. Aunque los vehículos de hidrógeno son básicamente también coches eléctricos, la producción de energía se realiza mediante una minicentral eléctrica integrada. Las pilas de combustible de hidrógeno producen electricidad mediante la reacción química del hidrógeno y el oxígeno, mientras que su único producto de emisión es agua, lo que las convierte en una fuente de energía muy respetuosa con el medio ambiente.
BMW y Toyota tienen la intención de producir sistemas de propulsión de hidrógeno que se utilizarán en los modelos de ambas marcas. Las empresas esperan que el desarrollo conjunto y el intercambio de componentes ayuden a reducir los costes y aumentar la competitividad de la tecnología del hidrógeno.
BMW aún no ha publicado los precios estimados de sus futuros modelos de hidrógeno, pero ya lleva probando una pequeña flota de SUV iX5 con esta moderna propulsión desde el año pasado. El director general Oliver Zipse dijo hace un tiempo que la propulsión por hidrógeno podría ser una de las alternativas para los coches eléctricos de BMW con la nueva plataforma Neue Klasse, cuyo lanzamiento está previsto para 2025.
- ¿Cómo funciona la propulsión de hidrógeno?
-
- Los coches de hidrógeno actuales funcionan con pilas de combustible. La FCHEA (Fuel Cell & Hydrogen Energy Association) define una pila de combustible como un dispositivo que genera una corriente eléctrica mediante una reacción electroquímica. En un vehículo moderno de hidrógeno, la energía no se genera mediante la combustión. Según la FCHEA, una pila de combustible, elemento fundamental del sistema de propulsión de un vehículo de hidrógeno, está formada por un ánodo, un cátodo y una membrana electrolítica que separa un par de electrodos.
- Una pila de combustible típica funciona haciendo pasar hidrógeno a través del ánodo y oxígeno a través del cátodo. En el lado del ánodo, el catalizador divide las moléculas de hidrógeno en electrones y protones. Luego, los protones pasan a través de la membrana del electrolito hacia el lado del cátodo, mientras que los electrones se dirigen al circuito eléctrico y generan energía eléctrica. Esta energía se utiliza luego a través de un pequeño acumulador o directamente para accionar el motor eléctrico del vehículo de hidrógeno.
- La ventaja de la propulsión con hidrógeno es la baja producción de emisiones, pero también la alta eficiencia y fiabilidad de las pilas de combustible. Las desventajas hasta ahora incluyen dificultades en el almacenamiento y transporte o una producción con uso intensivo de energía.
no lo descuides
Brasil se niega a tolerar a Musk sólo porque es rico. Quiere cancelar su Starlink