El australiano Oscar Piastri fue derrotado por el piloto de Ferrari Charles Leclerc en Monza; el británico Lando Norris fue tercero

«No voy a mentir, me duele mucho», dijo Piastri al presentador de Sky tras una carrera dramática.

“Hoy hicimos muchas cosas bien; había muchos interrogantes sobre la estrategia de cara a la carrera.

“Desde la posición en la que estábamos, con los neumáticos en ese estado, hacer una parada única [strategy] Parecía una decisión muy arriesgada y al final resultó acertada.

«[I was] “Estoy muy, muy contento con el ritmo de carrera que he conseguido alcanzar, justo cuando quedas segundo duele”.

Piastri aprovechó el sol al principio de la carrera, abriendo brecha en el pelotón, incluidos Leclerc y Norris.

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Pero aunque paró en boxes dos veces porque sintió los graves efectos del «graining» (o desgaste de los neumáticos), Leclerc jugó a largo plazo, parando en boxes solo una vez en la vuelta 15 de las 53 vueltas de carrera, y manteniendo una ventaja suficiente para finalmente quedarse con la gloria por solo 2,664 segundos.

Norris cruzó la meta en tercer lugar, por delante de Carlos Sainz de Ferrari y de Lewis Hamilton, el futuro piloto de Ferrari y siete veces campeón del mundo, con su Mercedes. Max Verstappen, que está en problemas, sólo pudo terminar sexto, aunque aún mantiene una gran ventaja de puntos en su búsqueda de un cuarto título consecutivo.

El reportero de boxes de Sky Sports, Ted Kravitz, lo expresó mejor al analizar el adelantamiento de Piastri a Norris en la primera vuelta.

“Puede que a Lando no le haya gustado, pero fue un pase bastante limpio”, dijo sobre el destino de su compatriota británico.

Norris entró en boxes en la vuelta 14 para intentar superar a Leclerc (para entrar en boxes primero y luego usar su mejor condición de neumáticos para marcar un tiempo vertiginoso en su vuelta de salida y salir al frente), y funcionó por un tiempo, pero Ferrari se rió el último, asegurándose de que la primera y única parada de la estrella monegasca fuera en la vuelta 15.

Piastri entró en boxes cuando iba en cabeza en la vuelta 16 y en ese momento tenía una ventaja de 26 segundos sobre su compañero de equipo, que iba sexto, pero el Ferrari de Leclerc estaba allí, escondido a plena vista, listo para alejarse lentamente de la escena del crimen sin que nadie sospechara nada hasta que fue demasiado tarde.

Si bien McLaren invocó las “reglas de Papaya” (llamadas así por el famoso color de sus autos) para recordarle a Norris que podía competir con Piastri por la victoria, ninguno de los dos pudo alcanzar a Leclerc en la pista que más significa para los fieles de Ferrari.

Se sorprendió por el adelantamiento sin nerviosismo de Piastri al principio (que el director del equipo McLaren, Andrea Stella, dijo más tarde que el equipo revisaría), pero admitió que una parada no era posible debido al granulado de sus propios neumáticos.

“Ferrari hizo un mejor trabajo, hoy tenían un mejor auto. Me quito el sombrero ante ellos”, dijo Norris.

“Hicieron algo con la estrategia que hoy no podríamos lograr.

«[And] Bien hecho (Oscar), hizo un buen trabajo, me superó y se lo merecía”.

Norris preguntó más tarde, al hablar con los periodistas, si Piastri se acercó demasiado al límite al adelantarlo tan pronto y la naturaleza de la maniobra en la chicana, pero añadió: «Claramente, ambos sufrimos mucho más que Ferrari y no había mucho que pudiéramos hacer en ese momento».

“Si pudiéramos volver atrás y revisar las cosas y cambiar algunas cosas, tal vez podríamos habernos preparado aún más para ello, pero conocíamos nuestras limitaciones, sabíamos qué esperar. [and] «Siento que hoy hemos dado lo mejor de nosotros, pero no hemos podido conseguir lo que Ferrari ha conseguido».