El consorcio «Skoda Transporte y Skoda Wagonka» firmó un contrato con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones para el suministro de 20 trenes de carretera por más de 511,4 millones de BGN sin IVA, con opción a compra de otros 5. Los fondos están dentro del programa de Recuperación y Sostenibilidad Plan.
Los autobuses atenderán a los pasajeros en las rutas más largas del país: desde Sofía a Burgas, Varna y Ruse.
El plazo de entrega de los trenes es de 2 años. Esto significa que a finales de agosto de 2026 deberían haberse producido. El jefe de operaciones de «Skoda» Petar Novotny prometió que los trenes serían entregados a tiempo y con la calidad esperada.
Cada tren tendrá al menos 300 plazas y alcanzará una velocidad de 160 km/h. El precio de un tren de motor es de 25,57 millones de BGN sin IVA.
La Unión Checa mantendrá los trenes durante un período de 15 años a un precio de 3,99 BGN por kilómetro.
El mantenimiento extraordinario de los trenes de motor costará el 5% del valor total en BGN, sin IVA, mientras que las reparaciones extraordinarias costarán el 10% del valor total del contrato en BGN, sin IVA.
La Federación Checa también está obligada a formar personal para el manejo de locomotoras y su mantenimiento.
El jefe adjunto de la Embajada de la República Checa en Sofía, Jan Indřich, cree que los búlgaros apreciarán el confort, la velocidad y el diseño de los nuevos trenes.
La ceremonia de firma del contrato tuvo lugar en el Consejo de Ministros. El Primer Ministro en funciones, Dimitar Glavchev, señaló que Bulgaria no compra trenes nuevos desde hace 20 años.
«Tiene que haber coincidencia de números: 20 locomotoras, 20 años. Ojalá no compremos las próximas dentro de 100 años para que sean 100»bromeó Dimitar Glavchev. Recordó algunas locomotoras Škoda que tenían aproximadamente su edad y todavía estaban en uso.
El contrato para el suministro de nuevos trenes representa un paso significativo en el desarrollo de los ferrocarriles nacionales y del transporte ferroviario en general, afirmó el funcionario. Ministra de Transportes, Krasimira Stoyanova. Espera que este no sea el último contrato para la compra de nuevo material rodante.
En el Plan de Recuperación y Sostenibilidad se han asignado aproximadamente 3.200 millones de BGN para la compra de nuevo material rodante, que va de la mano de la reforma ferroviaria. Se trata de la ruptura del monopolio estatal en el transporte de pasajeros.
Hasta la compra de 20 trenes eléctricos de un pisose logró tras el fracaso del pedido de compra de 20 trenes «push-pull» de larga distancia por 1,2 mil millones de levs.
Recientemente, el tribunal bloqueó la firma del contrato para el suministro de 35 trenes motores con la empresa polaca «Pesa», para el que se habían asignado 1,1 mil millones de levas.
El contrato de suministro de 7 trenes de dos pisos con «Stadler» La firma del acuerdo por valor de más de 300 millones de levas en abril fracasó porque la división polaca de la empresa suiza rechazó el pedido.
En febrero se firmó un contrato con la empresa «Express Service» de Ruse para el suministro de 9 locomotoras eléctricas de maniobras por más de 10,5 millones de BGN sin IVA.