Alinghi ha sido el más débil de los cuatro equipos que se han clasificado hasta ahora para Barcelona. Por eso casi no pudo evitar otro duelo con el Ineos Britannia. El barco británico se ha vuelto cada vez más rápido en los últimos tiempos.
El Ineos Britannia demostró ser particularmente impresionante en el recorrido a favor del viento a altas velocidades.
«Ganaremos». Así lo decía con pleno convencimiento a este diario el propietario de Alinghi, Ernesto Bertarelli, hace cuatro meses. La misma frase se puede escuchar también en los campos de los otros Challengers que participan en la regata preliminar de la 37ª Copa América en Barcelona, así como de los franceses que mientras tanto han quedado eliminados.
Esta imagen de sí mismo es sistemáticamente relevante en la Copa. Cuando en 1851 en la regata alrededor de la Isla de Wight, origen de la Copa, el primero en acercarse a la meta no fue el yate británico, sino la goleta estadounidense “America”, se dice que tuvo lugar el siguiente diálogo Jugaron entre la reina Victoria y un comisionado de carrera.
Regina: «¿Están los yates a la vista?»
El comisionado de carrera: “Sólo Estados Unidos, si Su Majestad así lo desea”.
Regina: «¿Cuál es el segundo?»
Comisario de carrera: “Ah, Majestad, no hay segundo”.
Esta afirmación simboliza que en la Copa América sólo cuenta siempre la victoria, por así decirlo, a nadie le importa el segundo lugar; Philippe Presti, entrenador del Luna Rossa, lo resumió recientemente: «Puedes quedar último en la Vendée Globe y contar una gran historia. Pero si quedas segundo aquí, te tirarán tomates».
Alinghi sólo perdió una vez en la Copa, en 2010, cuando los suizos se vieron obligados por decisión judicial a participar en un partido contra el Oracle, perdiendo 2-0. Bertarelli ya había logrado la hazaña de ganar la Copa América siendo novato.
Un principiante no puede esperar tener éxito desde el principio.
Incluso ahora en Barcelona, sus navegantes son recién llegados a la nueva clase de barcos AC75. Pero las posibilidades de que Alinghi repita su hazaña de 2003 en Auckland son escasas. En la primera regata eliminatoria, los suizos sólo ganaron dos regatas en el agua; Fueron los más débiles de los cuatro equipos que avanzaron. Por lo tanto, no fue una sorpresa que Gran Bretaña, ganadora de la regata preliminar del viernes, eligiera al Alinghi como su oponente para las semifinales de la Challenger Series.
Incluso una comparación con la historia de éxito de Alinghi sería presuntuosa. Las Copas ganadas en 2003 y 2007 (en Valencia) vienen de otra época. Los barcos de alta tecnología que ahora se controlan en modo avión suponen una cuestión técnica tan compleja que un principiante no puede esperar tener éxito desde el principio.
Los responsables de Alinghi y su nuevo socio Red Bull probablemente lo sepan desde hace tiempo. Aunque esto no está confirmado oficialmente, hay cada vez más indicios de que Alinghi ve este desafío principalmente como un punto de partida para una mayor participación en la Copa América. “Ahora tenemos un núcleo fuerte que representa una buena base para seguir trabajando, incluso para los más lejanos. futuro”, afirmó el codirector general Silvio Arrivabene.
La próxima Copa América podría celebrarse dentro de dos años. Grant Dalton, director ejecutivo del Team New Zealand, lo dejó claro. «Se considera importante una rápida reanudación de las regatas y un cierto nivel de seguridad para que los equipos conserven patrocinadores y personal y ganen experiencia en la clase de barco», dijo el líder del cuatro veces ganador de la Copa. Sin embargo, el requisito previo es que Nueva Zelanda defienda con éxito la copa.
Las regatas previas con los barcos AC75 serán posibles a partir del próximo enero, dijo Dalton. El neozelandés puso así en juego Auckland como sede, pero dejó claro que tenía que haber una oferta comercial. «Si un acuerdo no da frutos, no podemos hacerlo». Según la prensa, la elección de Barcelona como ciudad de la copa le reportó al equipo setenta millones de euros. Hasta la fecha, no se ha encontrado tal suma en Nueva Zelanda.
Los ingleses confían en un tetracampeón olímpico
Nueva Zelanda también tiene un equipo más fuerte que el Barcelona. Fuera de competición ha ganado ocho de las diez carreras disputadas hasta la fecha. Mientras que el Defender ahora puede prepararse para la regata final durante un mes, los cuatro Challengers deben elegir cada uno dos equipos en una serie al mejor de nueve que luego determinará el retador de los Kiwis. La pareja de semifinales junto con Gran Bretaña y Suiza será: Italia contra Estados Unidos.
¡Izamos las velas y nos vamos! Llegamos al fin de semana de semifinales de la LV Cup Challenger Series en la pole position con el apoyo de nuestros amigos @MercedesAMGF1👊#CopaVLC foto.twitter.com/OcVSeNBYbp
– INEOS Britannia (@ineosbritannia) 13 de septiembre de 2024
Alinghi sólo tuvo oportunidades contra el Ineos Britannia. El ginebrino Arnaud Psarofaghis se enfrenta a uno de los mejores regatistas del mundo, el patrón y timonel Ben Ainslie. Después de un comienzo bastante débil, el cuatro veces medallista de oro olímpico logró ganar la serie preliminar con cuatro victorias en el segundo round robin. Ainslie dijo: «La forma en que mejoramos durante el round robin fue muy alentadora». El aumento de la velocidad del barco fue sorprendente, especialmente en el rumbo de sotavento.
Los cuatro retadores tuvieron ahora cuatro días para realizar cambios en algunos componentes del barco: los foils, el timón y el mástil. El programa de los equipos incluía estudiar los datos de rendimiento de sus oponentes, practicar situaciones de carrera en el simulador y realizar pruebas en el agua.
El historial del Alinghi contra los ingleses parece terrible: ha habido tres derrotas en tres regatas (incluida la regata preliminar). En cuanto al rival, el patrón del Alinghi, Psarofaghis, dijo: «Si queremos ganar, tenemos que aprender de los mejores y creo que son el mejor equipo para prepararnos para futuros desafíos». Cuando se le preguntó a quién elegiría si se le permitiera, respondió: «Ineos Britannia».