Los eslovacos no tienen coches eléctricos. Las ventas son patéticas y la mayoría acaba en las empresas de todos modos.

23. septiembre 2024 a las 16:18

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El año pasado, la participación de los coches eléctricos en las ventas totales en Eslovaquia fue del 2,7%. En comparación, la media de la Unión Europea alcanzó el 14,6%. En este indicador, Eslovaquia ocupa el último lugar entre todos los países miembros.

La República Checa (3% de cuota) y Polonia (3,6%) obtuvieron resultados ligeramente mejores en términos de popularidad de los coches eléctricos. Hungría (5,4%) tampoco se ha acercado todavía a la media de la UE.

A finales del primer semestre de 2024, en Eslovaquia no se habían matriculado ni siquiera 13.000 coches propulsados por baterías. Se trata de una gota de agua en el océano, teniendo en cuenta que por las carreteras eslovacas circulan un total de 2,7 millones de vehículos.

La demanda de coches eléctricos es baja y la estructura de compradores también es problemática. La gran mayoría son empresas. Los coches que funcionan con baterías son financieramente inasequibles para el eslovaco medio y el gobierno prefiere no hablar de los programas de subvenciones prometidos.

Baja demanda y almacenes llenos

El inicio de este año ha sido decisivo para muchos vendedores de coches eléctricos. Responsable de ventas de Mercedes-Benz y Kia en Motor-Car Banská Bystrica Jozef Púček explica que el motivo fue una demanda extremadamente baja y grandes existencias.

“Las ventas no cumplieron en absoluto con las expectativas de los importadores y vendedores, por lo que iniciaron diversas promociones y reducciones importantes de precios”, explica.

Ya el año pasado los vendedores ofrecían ventajas como tarjetas de carga, financiación con descuento o accesorios como wallboxes y cables de carga incluidos en el precio del coche. “La verdad es que esta forma de apoyo a las ventas no ha tenido mucho efecto”, admite Púček.