Después de tres años de expropiaciones, planificación y coordinación del proyecto, finalmente han comenzado las actividades de construcción del tramo ferroviario de Volujak a Petarch.
Forma parte del gran proyecto de modernización de la línea ferroviaria Sofía – Dragomanno – frontera con Serbia, realizado con fondos europeos. Los planes originales preveían que el ferrocarril estuviera listo a finales de 2023, pero esto no sucedió. Esto llevó a que el proyecto se dividiera en fases y ahora la > de finalización es 2027.
La modernización de la línea ferroviaria desde Sofía hasta la frontera con Serbia se divide en varios tramos.
La construcción del tramo ferroviario de Petarch a Dragoman comenzó a principios de 2023 y el de Sofía a Voluyak en el verano de 2021.
Línea ferroviaria Voluyak – Petarca
En marzo de 2021, se firmó el contrato para la reconstrucción de la línea ferroviaria Voluyak – Petarch (12 km) entre la Compañía Nacional de Infraestructura Ferroviaria (NRI) y Vistra DZZD por casi 92 millones de BGN, IVA no incluido. El pedido abarcó ingeniería, diseño y construcción.
Se necesitaron más de tres años para los trámites de expropiación del trazado, el diseño de los 12 kilómetros y la coordinación del proyecto con todas las instituciones estatales.
El proyecto prevé la modernización del desarrollo de las vías, la catenaria, los andenes y la duplicación de aproximadamente 12 km de línea ferroviaria electrificada para una velocidad del tren de hasta 160 km/h.
También está prevista la construcción de una nueva estación de tren y de la parada Kostinbrod.
Para garantizar la seguridad, se construirán nuevos pasos inferiores y pasos superiores para peatones, así como pasos superiores para carreteras. Esto eliminará todos los pasos a nivel entre el tráfico ferroviario, rodado y peatonal.
Los sistemas de señalización y energía discurrirán a través de una nueva red de ductos con cable de fibra óptica instalado y el sistema SCADA actualizado.
En las zonas urbanizadas se construirán estructuras reductoras de ruido y vallas de seguridad en los alrededores de las estaciones.
El ejecutor del proyecto es «Vistra» DZZD, que incluye la empresa búlgara «VDH» (antes «Vodstroy 98» con una participación del 60%) y la española «Lantania» (40%). El valor del contrato con ellos es de 91.999.000 BGN sin IVA (sin contingencias).
El plazo del proyecto es de casi 3 años (1020 días).
Línea ferroviaria Petarca – Dragomanno
En enero de 2023, la empresa griega «Terna» inició la modernización de la línea ferroviaria Petarca – Dragomanno (17 km) por 275 millones de BGN sin IVA.
Los griegos utilizan tres subcontratistas. Una es la empresa austriaca «Porr guau»que ejecutará obras de la red ferroviaria y catenaria, que representan el 1,5% del volumen del contrato.
El otro subcontratista es la República Checa. «AZD Praga» Ltd., que se ocupa del diseño y construcción de una parte de la señalización, equivalente al 7,5 del volumen del pedido.
El tercer subcontratista es la empresa búlgara. «Balcantelo» Ltd., que realiza trabajos de diseño y construcción para una parte del sector de las telecomunicaciones, lo que representa aproximadamente el 1% del volumen de pedidos, se desprende de los documentos publicados.
“Terna” recibió una indexación de casi 30 millones de BGN para los trabajos realizados en 2023. Así se desprende de los acuerdos adicionales publicados que la empresa griega firmó con NKŽI en el registro de contratación pública.
La línea ferroviaria Sofía – Voluyak
La modernización de la línea ferroviaria Sofía – Voluyak (10 km) comenzó en el verano de 2021 y, según el contrato firmado, debería haber estado lista en el verano de 2024, pero no fue así. Actualmente no hay ninguna comunicación oficial del NKRI sobre por qué se retrasó el proyecto y cuándo se completará la implementación.
La modernización del tramo ferroviario de 10 km será llevada a cabo por la asociación «ZGOP Bulgaria» DZZD, en la que participan las empresas «Todini Bulgaria» OOD y «Stopansko druzhdutze ZGOP» JSC, relacionadas con el empresario Hristo Kovacki, por un importe de 200 millones de BGN, IVA excluido. .
La financiación de este tramo está prevista en el marco del mecanismo «Europa Conectada».
La línea ferroviaria Sofía – Dragomanno en 30 minutos
Una vez finalizada la modernización de la línea ferroviaria Sofía-Dragoman, el viaje en tren se acortará en 30 minutos y en lugar de una hora como ahora, durará sólo 32 minutos, se jactó NKŽI. Esto se conseguirá aumentando la velocidad del tren a 160 km/h.