La cantera de Karbach, situada en tierra de nadie entre Ebensee y Gmunden, en una pendiente escarpada e inaccesible, y conocida por los marineros por el bar del mismo nombre actualmente cerrado, pertenece desde hace décadas a la empresa química belga Solvay. La roca fue transportada por barco hasta Trauneck y desde allí en teleférico a través del Ebensee hasta la zona central de Solvay. Durante su apogeo, más de mil trabajadores trabajaron aquí en la fábrica de refrescos.
Ahora se ha producido mucho movimiento no sólo en la zona industrial de allí – como se informa, Manfred Asamer compró el antiguo terreno de Solvay de 18 hectáreas – sino también al otro lado del lago. El grupo Mitter de Wolfern adquirió la cantera del grupo Mineral, una filial del grupo Strabag. Hace sólo unos días, durante una operación extraordinaria (ver foto), una nueva excavadora de 60 toneladas llegó a la cantera en barco. Como explica a OÖN Felix Mitter, director general del grupo Mitter, las antiguas máquinas de construcción se utilizan de forma diferente y los seis viejos barcos de transporte de Solvay también están siendo renovados, equipados con nuevos logotipos y desde hace algunas semanas transportan roca a Ebensee. «Hasta ahora se han producido unas 50.000 toneladas», afirma Mitter. La empresa planea extraer entre 100.000 y 200.000 toneladas al año de esta región inaccesible. Para lograr este objetivo, se llevarían a cabo de diez a quince explosiones cada año. Según fuentes internas, Mineral anteriormente había reducido las operaciones al mínimo indispensable y las había mantenido para no perder ningún permiso.
El terreno pertenece a los bosques federales.
Según sus propias declaraciones, Mitter se hizo cargo de todo, desde Strabag y Mineral, incluidas las plantas y los edificios. El precio de compra no se menciona. El propio territorio de Karbach pertenece a los bosques federales de Austria, la zona de atraque de barcos en Ebensee todavía pertenece a Solvay. Tres de los antiguos barcos de Solvay ya están en marcha, los otros tres todavía se están renovando y luego también se pondrán en servicio, afirma Mitter. Se esperan hasta cuatro viajes navales por día, para una carga aproximada de 300 toneladas.
El trabajo se realiza de lunes a jueves y en la cantera trabajan diez empleados. En total, el grupo Mitter, que incluye desde plantas de hormigón hasta plantas de eliminación de residuos, emplea a 280 personas y alcanza una facturación de unos 50 millones de euros. ¿Por qué tomó el control de la cantera? «Para nosotros es algo interesante», afirma Mitter. También quiere utilizar la piedra caliza como base para la industria alimentaria y de harinas animales, sector en el que el grupo Mitter también quiere estar activo. El transporte de la excavadora y el trabajo en la cantera de Karbach transcurrieron sin problemas, afirma Mitter. Desde Trauneck la piedra no se lleva a Wolfern, sino directamente a los clientes.
¿Más tráfico en la B145?
En Ebensee se teme que se produzcan más problemas de tráfico en la transitada B145, si Asamer instala finalmente una planta de reciclaje de materiales de construcción o algo similar en la sede de Solvay en el centro. Los críticos no creen que el ferrocarril y las vías existentes se utilicen a gran escala para este fin.
El empresario de materiales de construcción de Ohlsdorf, Manfred Asamer, se ha hecho cargo de toda la zona junto con el antiguo director de Asamer, Robert Pree, del grupo minero francés Imerys y, como se informó, quiere crear aquí un parque industrial (IPE). También es director general, junto con Pree, el contratista de obras de Ebensee, Martin Steinkogler (Steinkogler Bau), cuya empresa tiene su sede cerca y que ya era responsable de la gestión de la propiedad (facility Management) en Imerys. También es propietaria de la antigua fábrica de Henkel, un gran edificio de ladrillo en el centro del área y los antiguos edificios de Henkel asociados. Conoce mejor que la mayoría la zona de Solvay y sus lugares contaminados.
El legado de Solvay, es decir, suelos contaminados y residuos vertidos en grandes cantidades en el lago Traunsee, también sigue desempeñando un papel importante en la cantera de Karbach. Según los expertos, si no hay más negocios aquí, podría haber una costosa renaturalización, que podría costar más de 30 millones de euros. Se dice que el grupo Solvay se ha retirado elegantemente del asunto.