La huelga de mecánicos continúa en Boeing. El grupo aeronáutico estadounidense anunció el martes 8 de octubre la retirada de la oferta hecha al sindicato IAM (Asociación Internacional de Maquinistas), al que acusa de haber presentado exigencias irrazonables, y la suspensión de las discusiones destinadas a poner fin a este movimiento que ha paralizó sus dos principales fábricas desde mediados de septiembre.
Boeing tomó esta decisión, oficializada por una comunicación interna consultada por la Agencia France-Presse, tras una tercera ronda de negociaciones de dos días de duración, que finalizó el martes.
El sindicato IAM ha declarado una huelga desde el 13 de septiembre, que afecta a 33.000 miembros en la región de Seattle, ciudad natal de Boeing. Las dos fábricas principales del grupo, Renton (que produce el 737, su avión más vendido) y Everett (que produce el 777 y alberga varios programas militares) se encuentran entre los sitios completamente cerrados.
Una encuesta para definir las «prioridades» de la negociación
En la carta interna, la responsable de aviación comercial de Boeing, Stephanie Pope, afirma que la dirección del fabricante de aviones presentó nuevas propuestas, mejoradas con respecto a la versión anterior, durante esta tercera ronda de discusiones. El grupo ha incrementado significativamente el salario neto y las pensiones de jubilación, según el directivo.
“Lamentablemente el sindicato no tomó en serio estas propuestas”prefiriendo, según ella, hacer peticiones “elementos no negociables que exceden con creces los límites de lo aceptable si queremos seguir siendo competitivos”. “Por lo tanto, continuar las negociaciones no tendría sentido en este momento y hemos retirado nuestra oferta”concluyó Stephanie Pope. Sin embargo, Boeing dice que está lista para nuevas conversaciones tan pronto como el IAM esté disponible. “discutir un acuerdo que sea respetuoso [des] empleados y preserva su futuro [l’]Actividad comercial «.
“Ganaremos nuestro caso”la IAM reaccionó en un comunicado de prensa publicado en su sitio web, afirmando que Boeing se había negado “ofrecer todo [nouvelle] aumento de salario»y considerar medidas para el avance profesional o contribuciones al fondo de pensiones de los empleados.
El sindicato planea realizar una encuesta entre sus miembros la próxima semana para determinar «prioridad» de esta negociación. “Mantengámonos unidos colectivamente”uno lanza el IAM, “Unidos y listos para enfrentar el desafío contra una de las empresas más poderosas del mundo”. El sindicato, a pesar de todo, se declaró “Listo para continuar los intercambios directamente o a través de un mediador”.
Medidas adoptadas para preservar el flujo de caja durante la huelga
Ya se han celebrado dos rondas de negociaciones (los días 17 y 18 de septiembre y luego el 27 de septiembre) en presencia de mediadores federales para intentar alcanzar un nuevo acuerdo social de cuatro años. Un proyecto de acuerdo fue rechazado el 12 de septiembre (fecha de vencimiento del acuerdo anterior) por casi el 95% de los miembros del IAM-Distrito 751, el capítulo local del sindicato. No estaban satisfechos con las propuestas, especialmente en términos de aumento salarial (+25% en lugar del +40% requerido) y jubilación. Votaron a favor de la huelga un 96%.
Boeing envió una oferta descrita a continuación al mediador externo el 23 de septiembre «mejorar» y «final»previendo, en particular, un aumento salarial del 30%. La propuesta fue rechazada por la dirección sindical.
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El fabricante, que está pasando por momentos difíciles debido a problemas de calidad de producción, ha tomado medidas para preservar su flujo de caja durante la huelga. En particular, ha recurrido al desempleo técnico, que afecta a decenas de miles de empleados del grupo.
La agencia de calificación financiera Standard and Poor’s anunció el martes que había puesto la calificación crediticia de Boeing en vigilancia negativa tras la huelga, lo que significa que el fabricante de aviones estadounidense podría entrar en la categoría de prestatarios especulativos.
Varios medios estadounidenses afirman que el fabricante está considerando una ampliación de capital de al menos 10.000 millones de dólares (unos 9.100 millones de euros) para recaudar nuevos fondos.
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