Después de tres días de huelgas en varios puertos de la costa este de Estados Unidos, lo que aumenta el riesgo de escasez y aumento de precios, los estibadores estadounidenses volverán rápidamente a trabajar gracias a la firma de un acuerdo el jueves 3 de octubre.
El Sindicato de Estibadores (ILA) y la Alianza Marítima de Estados Unidos (USMX), que representa a sus empleadores, “Llegamos a un acuerdo de principio sobre salarios y decidimos prorrogar el acuerdo marco hasta el 15 de enero de 2025 para volver a la mesa de negociaciones para negociar todas las demás cuestiones pendientes”leemos en un comunicado de prensa conjunto.
COMO, “a partir de ahora cesarán todas las acciones en curso y se retomarán todas las posiciones previstas en el acuerdo marco”está especificado. Por tanto, las dos partes tendrán que volver a reunirse para discutir de aquí a enero.
El comunicado de prensa no proporciona detalles sobre los términos del acuerdo salarial. Pero, según el Diario de Wall Street Citando a personas familiarizadas con el asunto, los empleadores han propuesto un aumento salarial del 62% en seis años.
En realidad, el acuerdo afecta sólo a 25.000 miembros del sindicato que trabajan en las terminales de importación/exportación de contenedores y vehículos de catorce puertos principales (incluidos Boston, Nueva York, Filadelfia, Baltimore, Savannah, Miami, Tampa, Houston).
Joe Biden da la bienvenida al acuerdo
El presidente de los Estados Unidos, Joe Biden, acogió con satisfacción este acuerdo que permitirá lograrlo. “Reabrir los puertos de la costa este y del Golfo [du Mexique] »y quien “representa un avance crucial hacia un contrato sólido”.
“Quiero agradecer a los trabajadores sindicales, camioneros y operadores portuarios que están actuando con patriotismo para reabrir nuestros puertos y garantizar la disponibilidad de suministros esenciales para la recuperación y reconstrucción después del huracán Helene”añadió. Joe Biden se negó a intervenir y así lo juzgó el portavoz de la Casa Blanca“Es hora de que USMX negocie un acuerdo justo con los trabajadores portuarios que refleje sus importantes contribuciones a nuestra recuperación económica”.
El expresidente Donald Trump, que busca un nuevo mandato, estima en Milwaukee que Joe Biden “Deberían haber llegado a un acuerdo entre ellos” y señaló que los portuarios representaban «la fuerza vive» del país.
Alrededor de 45.000 trabajadores portuarios miembros de la ILA han estado en huelga desde el martes en treinta y seis puertos administrados por el USMX en la costa este y el Golfo de México por no lograr un acuerdo social de seis años. Según múltiples fuentes, esto representa en promedio más de 2.100 millones de dólares (1.900 millones de euros) en valor empresarial por día.
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Los transportistas, obligados a desviar sus buques, habían previsto aplicar recargos: 1.000 dólares adicionales por contenedor para el armador alemán Hapag-Lloyd AG, entre 800 y 1.500 dólares para su competidor francés CMA CGM, según la plataforma logística alemana xChange Containers. Y hasta 3.780 dólares para el gigante danés Maersk, según los analistas de TD Cowen. Y, al mismo tiempo, han aumentado los precios en destinos donde no había huelga.
Joe Biden advirtió el martes que su administración monitorearía la situación «cualquier actividad de aumento de precios que beneficie a los armadores extranjeros, incluidos los que forman parte de la junta directiva de la USMX».
Según Oxford Economics, cada semana de huelgas reduciría el PIB de Estados Unidos entre 4.500 y 7.500 millones de dólares y, como resultado, hasta 105.000 personas podrían perder sus empleos.
Resultados económicos que han visto un salto para los transportistas
El secretario de Transporte, Pete Buttugieg, instó el miércoles a ambas partes a llegar a un acuerdo y reabrir los puertos bloqueados en Estados Unidos, creyendo que sus posiciones no eran las adecuadas. “no tan lejos económicamente” y subrayando que aún queda mucho por hacer tras el devastador paso del huracán Helene por el sur del país.
También informó que los transportistas marítimos han visto aumentar sus resultados en alrededor de un 350% en diez años, mientras que los salarios de los trabajadores portuarios sólo han aumentado un 15% durante el mismo período.
Las negociaciones, que comenzaron en mayo, se suspendieron durante varias semanas y luego se reactivaron pocas horas antes de que expirara el contrato anterior el lunes por la noche. La USMX había relanzado su oferta, proponiendo en particular un aumento salarial del 50% mientras dure el acuerdo, pero fue rechazada por el sindicato. Según los medios estadounidenses, inicialmente había pedido el 77% y, en particular, más protección contra las pérdidas de empleo relacionadas con la automatización.