MILÁN – Los comerciantes de Estelar Saldremos al campo a pedirle al presidente de la Comisión Europea URSula von der Leyen adelantar la entrada en vigor de los límites de la UE sobre las emisiones de los automóviles a 2027, que se reducirán a 95 gCO2/km a partir del próximo año. Una petición similar llegó en los últimos días de Acea, la asociación de fabricantes europeos, presidida por Luca De Meomientras que el CEO de Stellantis expresó su oposición, Carlos Tavares.
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por Diego Longhín
«Como distribuidores, estamos en contacto diario con los clientes finales – explican los distribuidores de Stellantis – que a menudo rechazan los BEV por preocupaciones sobre el precio, la autonomía y la accesibilidad. Esto nos coloca en una posición contraria a la del fabricante que representamos, que sigue siendo optimista. Sin embargo, desde nuestra perspectiva, está claro que el sector aún no está preparado para alcanzar el volumen necesario de ventas de vehículos eléctricos. Esta creciente divergencia entre los objetivos regulatorios, la preparación del mercado y las expectativas de los fabricantes es motivo de preocupación. inquietud.
Por lo tanto, no fue una sorpresa que la mayoría de los productores europeos, a través de Acea, pidieran un aplazamiento de estos objetivos, una propuesta que apoyamos plenamente».
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