Los cinco estados más grandes de la UE siguen subvencionando los vehículos de empresa con motor de combustión. También está Alemania.
Según un estudio, los cinco países más grandes de la UE destinan cada año 42 mil millones de euros a subvencionar los vehículos de empresa con motor de combustión. El líder es Italia con 16.000 millones de euros, seguida de Alemania con 13.700 millones de euros, según el estudio publicado el lunes por encargo de la organización medioambiental Transport & Environment (T&E). Francia y Polonia subvencionan hasta seis mil millones de euros al año.
Los coches de empresa representan actualmente alrededor del 60% de las ventas de coches nuevos en Europa. Según el estudio, se financiarían alrededor de 15 mil millones de euros para los SUV en los cuatro países mencionados. De media, los conductores de empresa recibieron un beneficio fiscal anual de 6.800 euros y, en el caso de los modelos más grandes y con altas emisiones, incluso de hasta 21.600 euros. «Es completamente ilógico e inaceptable que todavía estemos invirtiendo miles de millones de dinero de los contribuyentes en una tecnología que contradice la transición verde de la Comisión Europea», dijo a Reuters Stef Cornelis, director de flota de T&E.
Las ventas de coches eléctricos en Europa están disminuyendo, en parte porque son más caros que modelos comparables propulsados por combustibles fósiles. Según datos de la industria, las ventas de coches puramente eléctricos cayeron un 43,9% en la UE en agosto, y los mayores mercados de vehículos eléctricos, Alemania y Francia, registraron caídas del 68,8% y el 33,1%, respectivamente.
Los incentivos financieros para cambiar a vehículos eléctricos sólo existen en el antiguo estado miembro de la UE, Gran Bretaña. La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, ha encargado al nuevo comisario europeo del clima que desarrolle propuestas para eliminar gradualmente los subsidios a los combustibles fósiles.