Informe anual
La economía espera un bajo crecimiento en 2025
Actualizado el 13/11/2024 – 14:40Tiempo de lectura: 3 minutos.
Los economistas suponen que la economía realmente no cobrará impulso durante el próximo año.
Después de la caída del producto interior bruto de este año, los «sabios económicos» predicen sólo un ligero crecimiento de la economía alemana en 2025. El Consejo Consultivo rebajó significativamente su previsión al 0,4%. El comité incluso predice una disminución de la producción económica en 2024.
La economía alemana sigue estancada, afirma el Consejo de Expertos Económicos en su informe anual. «La persistente debilidad del crecimiento sugiere que la economía alemana se está desacelerando por problemas tanto económicos como estructurales».
En mayo, el consejo de cinco miembros pronosticó un crecimiento del 0,2 por ciento en 2024 y del 0,9 por ciento en 2025. Hoy se dice que la economía alemana se recuperará sólo ligeramente durante 2025. La producción y el valor añadido en la industria han disminuido. Las inversiones también están disminuyendo. La recuperación de la economía mundial no conduce a un aumento de las exportaciones alemanas en la medida habitual. El consumo privado tampoco registra una recuperación. La tasa de ahorro sigue siendo alta. Esto significa que muchas familias prefieren ahorrar su dinero en lugar de gastarlo.
Sin embargo, se ha producido una desaceleración de los precios al consumo tras las elevadas tasas de inflación de los últimos años. Según las previsiones, se espera que la tasa de inflación promedie el 2,2% en 2024 y el 2,1% el próximo año.
El gobierno federal redujo su pronóstico económico en octubre. Se espera que la producción económica disminuya un 0,2% este año. Una razón es la incertidumbre entre empresas y ciudadanos que frena las inversiones. Esto ahora podría aumentar aún más después del fallo del semáforo y la pregunta de qué pasará a continuación. Para febrero están previstas nuevas elecciones al Bundestag.
El gobierno federal espera un crecimiento del 1,1 por ciento para el próximo año. Pero también apunta a una iniciativa de crecimiento planificado con exenciones fiscales, incentivos laborales y reducciones en los precios de la electricidad. No está del todo claro si esto se implementará, al menos en parte, antes de fin de año después del fallo del semáforo.
El Canciller Olaf Scholz (SPD), al presentar el informe de los «Economistas», afirmó que la iniciativa de crecimiento es absolutamente necesaria. Quiere convencer al mayor número posible de personas. Sin embargo, el SPD y los Verdes ya no tienen mayoría en el Bundestag.
También estamos abiertos a medidas adicionales para aliviar la carga sobre la industria. Para el viernes está prevista otra cumbre industrial cerca de Scholz. Las asociaciones empresariales llevan mucho tiempo pidiendo reformas fundamentales, especialmente para bajar los precios de la energía y reducir la burocracia.
Alemania se queda atrás
Alemania alguna vez fue el “motor del crecimiento” en Europa, pero eso ya no es cierto. Según los «economistas», en los últimos cinco años el producto interior bruto en términos reales ha crecido en conjunto sólo un 0,1%. Esto significa que el desarrollo económico de Alemania sigue estando por detrás en comparación con el resto del mundo. En Estados Unidos, el producto interior bruto ya es más de un 12% superior al nivel anterior a la corona, mientras que en la zona del euro llega hasta un 4%.
“En Alemania se han producido fracasos políticos y económicos en los últimos años y décadas. Por eso es aún más importante impulsar decididamente la modernización de nuestro país”, afirmó Monika Schnitzer, presidenta del Consejo Consultivo para la Evaluación de la Situación General. Desarrollo económico. El comité, cuyos miembros también reciben el nombre de «política económica», asesora al gobierno federal.
El Estado debe invertir más en proyectos futuros importantes, afirma el consejo. Hasta ahora, el gasto público en infraestructura de transporte, educación y defensa en Alemania ha sido demasiado bajo. «Hay mucho por hacer en las tres áreas».
Las consecuencias son, por ejemplo, en términos de infraestructura de transporte: una red ferroviaria en ruinas con trenes que no llegan a tiempo y puentes en ruinas que deben cerrarse.
Los “sabios económicos” proponen un fondo de infraestructura de transporte para inversiones en infraestructura de transporte, al que se transferirán permanentemente sus ingresos desde el presupuesto central. Las fuentes continuas de ingresos podrían ser, por ejemplo, los peajes de camiones o de automóviles. Actualmente no hay peaje para automóviles. En 2019, el Tribunal de Justicia de la Unión Europea declaró ilegal el peaje para automóviles previsto en Alemania, un proyecto de prestigio del CSU en el entonces gobierno federal, porque en realidad solo debería aplicarse a los conductores extranjeros.
El gobierno del semáforo también tenía ideas para un fondo de infraestructura para que el gasto pudiera ser permanente y no tuviera que renegociarse en el presupuesto cada año.