el gobierno fija nuevos objetivos para reducir las emisiones de CO2 en Francia

Se trata de documentos esenciales para permitir a Francia acelerar la transición energética y la lucha contra el cambio climático, que tendrán consecuencias concretas en la vida cotidiana de los franceses, en términos de transporte, vivienda o alimentación. El gobierno sometió a consulta pública, el lunes 4 de noviembre y hasta el 15 de diciembre, los dos instrumentos de política climática y energética del país: el 3^Y Estrategia Nacional Baja en Carbono (SNBC) y 3^Y planificación energética plurianual (PPE). El primero se refiere a 2030, el segundo a 2035, y ambos apuntan a lograr la neutralidad de carbono para 2050.

Estas hojas de ruta muestran grandes ambiciones, pero persisten dudas sobre la capacidad de Francia para cumplirlas. Su presentación llega con más de un año de retraso debido a numerosos aplazamientos y a la disolución de la Asamblea Nacional en junio. En los últimos meses, el Alto Consejo Climático ha advertido repetidamente “Riesgo de disminución de la ambición de la política climática” no adoptar estos textos, que ya habían sido objeto de consultas.

“Ve más rápido y más lejos” : SNBC traza el camino para reducir las emisiones brutas de gases de efecto invernadero no más del 40% sino del 50% entre 1990 y 2030, una consecuencia de las nuevas ambiciones climáticas de Europa. Por lo tanto, las emisiones de carbono deben reducirse alrededor de un 5% anual entre 2022 y 2030, en comparación con la reducción anual promedio del 2% entre 2017 y 2022.

“Plan de batalla”

A pesar de los buenos resultados de aquí a 2023 (−5,8%), la marcha sigue siendo alta: Francia debe pasar de 373 millones de toneladas de CO equivalente₂ (MtéqCO₂), excluidas las importaciones, en 2023 a 270 MteqCO₂ en 2030. “En los últimos seis meses el descenso se ha ralentizado un poco. Podría estar relacionado con el clima, pero también podría ser que estemos desacelerando. Por lo tanto, debemos acelerar lo iniciado».reconoció Agnès Pannier-Runacher, ministra de Transición Ecológica, quien lanzó la consulta pública junto con François Durovray y Olga Givernet, ministros delegados responsables de transportes y energía respectivamente.

Para lograrlo, el gobierno detalla sus “plan de batalla” sector por sector. En el transporte, el más contaminante (un tercio de las emisiones), el Gobierno quiere reducir las emisiones un 31% entre 2022 y 2030, un esfuerzo colosal teniendo en cuenta que hasta ahora han permanecido estancadas. Se centra en numerosas palancas, entre ellas la progresión de los vehículos eléctricos (para alcanzar dos tercios de las ventas de vehículos nuevos), las estaciones de carga (400.000 públicas, frente a las 130.000 actuales) y el fuerte aumento del transporte público común (+25%). ). Pero también una duplicación del transporte ferroviario de mercancías y de la red de carriles bici (hasta 100.000 kilómetros) o incluso un aumento progresivo del precio del carbono para el transporte aéreo.

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