La privatización de Pakistan International Airlines (PIA) por parte del gobierno paquistaní fracasó el jueves. La Comisión de Privatización había fijado el precio mínimo de la aerolínea nacional en 85 mil millones de rupias. Sin embargo, el único postor, Blue World City Consortium, ofreció una cifra muy baja de 10 mil millones de rupias.
En una ceremonia transmitida en vivo por la televisión estatal, el gobierno dio tiempo al postor para reflexionar, después de lo cual el presidente del consorcio rechazó el precio del gobierno, diciendo: «En nuestra opinión, esta es la oferta». Si este precio no es adecuado, entonces el gobierno debería gestionarlo él mismo.’
La Comisión de Privatización había seleccionado inicialmente a seis postores en junio, entre ellos Fly Jinnah, YB Holdings Private Limited, Air Blue Limited, Pak Ethanol Private Limited, Arif Habib Corporation Limited y Blue World City.
Pero sólo una empresa inmobiliaria participó en la licitación retrasada.
Tal fracaso en la subasta de PIA, uno de los activos más importantes de Pakistán, ha planteado muchas preguntas.
Los expertos creen que el gobierno sufrió pérdidas debido a esta subasta televisada en vivo. Además, uno se pregunta por qué no se pospuso la subasta si el gobierno sabía que solo participaba una empresa en la subasta y temía que ofreciera un precio más bajo.
Asimismo, ¿cómo llegó una empresa inmobiliaria a la industria de la aviación sin ninguna experiencia?
Surge otra pregunta: qué efectos podría tener este fracaso en la privatización del resto de instituciones y si podría tener repercusiones en las relaciones con el Fondo Monetario Internacional (FMI).
El urdu independiente intentó encontrar respuestas a estas preguntas.
El periodista Shehbaz Rana, atento a la economía y las privatizaciones, calificó el fracaso de la privatización de PIA como un fracaso del gobierno.
Al narrar el incidente el día de la apertura de la licitación, dijo que incluso antes de que se adjudicara la licitación del PIA, el gobierno sabía la vergüenza que tendría que soportar.
Afirmó que «ningún ministro federal estaba presente cuando se presentó la oferta y nadie estuvo presente cuando se abrió la oferta». Esto demuestra que el gobierno sabía que estaba condenado al fracaso».
Dijo que la privatización tenía todo el apoyo, pero el gobierno no había sabido gestionarla bien y por eso «se encontró en un dilema».
¿A la pregunta de cómo llegó una empresa inmobiliaria a las fases finales de la licitación para una aerolínea nacional? Shahbaz dijo que la primera pregunta que surge es cómo una empresa inmobiliaria que no tiene experiencia en el sector de la aviación y no tiene ningún socio de aviación en su consorcio, cómo pudo el asesor financiero, a quien le dieron dos mil millones de rupias por el pago realizado, cómo ¿Técnicamente calificado?
Además, ¿cómo lo aprobó la junta de la Comisión de Privatización? ¿Y cómo llegamos a la etapa final?
Dice: ‘Hay un gran signo de interrogación para que una sociedad de construcción llegue a este punto después de pasar por todo este proceso. Está formado por los asesores financieros de la empresa y el consejo de la Comisión de Privatización, que consideró a la empresa capaz no sólo de comprar sino también de operar una PIA.
Según Shehbaz Rana, la agenda de privatización del gobierno ha sufrido un importante revés debido al estancamiento del proceso de privatización de PIA. «Donde este proceso se detuvo, por un lado, surgieron dudas sobre la privatización del sector energético».
Dijo que actualmente, debido al fracaso de la privatización de PIA, el gobierno que cuenta con el apoyo de todos los electores, el futuro plan de privatización del sector energético parece estar en crisis.
El periodista de aviación Tahir Imran Mian dijo que el gobierno no se toma en serio la privatización.
Según Tahir Imran, el gobierno tenía dudas sobre cómo proceder con la privatización, por lo que el proceso se retrasó 30 días, pero todavía no se ha presentado ningún comprador serio.
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«No tuvieron más remedio que abrir la licitación según su plan. El gobierno no logró involucrar a otros compradores».
El proceso de privatización de PIA está en marcha en un momento en que el país está experimentando un aumento de los incidentes de terrorismo. Los ataques de organizaciones terroristas han aumentado, especialmente en Baluchistán y Khyber Pakhtunkhwa.
Tahir Imran, hablando sobre el impacto futuro de la privatización de las instituciones paquistaníes, dijo que la fase de privatización es un proceso difícil. En un momento en que, por un lado, la situación del orden público en dos grandes provincias del país es muy mala y los incidentes terroristas han vuelto a aumentar, por otro lado, en los últimos 20 años no ha llegado ninguna inversión excepto Porcelana.
Refiriéndose a los acuerdos pasados y presentes, dijo: «¿Qué pasó después de la privatización de la acería?» ¿Cuál es el futuro de los acuerdos de exploración y reconocimiento petrolero en Baluchistán? ¿Qué pensará el inversor cuando haya falta de confianza ante esta situación?
“¿Cómo aceptará la gente el plan económico hasta que se produzca una reestructuración fundamental y se amplíe la red fiscal?”
Luego dijo que cuando las instituciones, los industriales, los comerciantes, los restauranteros no paguen impuestos, ¿cómo se elaborará el plan económico?
En cuanto al posible impacto en el programa del FMI debido al fracaso del proceso de privatización, Shahbaz Rana dijo que reducir las pérdidas de las empresas estatales es parte del programa del FMI.
No había una > clara para la privatización de PIA, pero el gobierno había dicho al FMI que privatizar la aerolínea nacional era su prioridad.
«PIA es la cuarta empresa más grande de Pakistán que sufre pérdidas, lo que podría tener efectos adversos en el sector energético, lo que podría afectar el programa del FMI».
Sin embargo, según Tahir Imran, el programa del FMI se verá menos afectado por la interrupción del proceso de privatización de PIA.
El urdu independiente se acercó al ministro de Finanzas, Ali Pervez Malik, y al ministro de Información, Atta Tarar, a este respecto, pero aún no se ha recibido respuesta de ellos.
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