Si visitas el garaje del Parlamento, después de pasar por todos los sistemas de seguridad, como el control de artefactos explosivos debajo del coche y la tarjeta de entrada electrónica, descubrirás que no estás en un garaje subterráneo, sino en un alarde de lujo. y coches caros. Jeeps bestiales, Mercedes de última generación, coches eléctricos (que los simples mortales nunca han conducido por las calles de Atenas), incluso coches deportivos (como un SLK y una vez un Porsche).
De los enormes Buicks americanos negros que los políticos heredaron de la Junta, en los que los primeros ministros posrevolucionarios no podían conducir por las calles estrechas, hemos pasado a los Range Rovers. Es sorprendente la cantidad de Range Rovers que hay en el Gabinete, en el Palacio Máximos, en el Parlamento e incluso en el Palacio Presidencial. Según Pacemaker, la mayoría también se utilizan para vehículos de seguridad o de escolta VIP. ¿Diría que existe esa preferencia en todos estos coches de ultralujo? ¿De verdad por qué? ¿Han visto a la Familia Real Británica usarlos? ¿O la Princesa de Mónaco? ¿Y quieren tener algo de su… brillo?
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Pregunté cuánto gasta el aparato estatal en la compra de este tipo de vehículos y la respuesta que me dieron fue realmente impactante: provienen de incautaciones criminales. Es decir, policías políticos y no algunos impulsores de preferencias políticas.
Para que conste, recuerdo que de vez en cuando los primeros ministros (ver Tsipras) habían dado órdenes (ver Karamanlis con «modesto y humilde»), o que sus parlamentarios renunciaron a sus autos parlamentarios y ministeriales o prefirieron los usados por ODDY. No hace falta decir que nadie fue disciplinado.
Según las estadísticas, el 37% de los parlamentarios actuales eligió un coche diésel, el 18% eligió un vehículo híbrido, el 6% eligió un coche de gasolina y sólo 55 parlamentarios eligieron un vehículo de tipo SUV. Ya en mayo pasado, los parlamentarios recibieron material informativo con las cantidades a las que tienen derecho para elegir el coche. El paquete, además del vehículo, incluye seguro a todo riesgo, cambio de neumáticos cada 40.000 km, impuesto de circulación, cobertura de averías y suministro de vehículos de sustitución (y aparcamiento gratuito en el aeropuerto, podría añadir).
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