La falsa «revuelta» de Auto, Schlein y Conte para cubrir de dinero a Stellantis –

Nunca te pierdas. Que luego, para citar los versos de otra canción famosa: «Ciertos amores no terminan, dan vueltas inmensas y luego regresan». Como quienes se comprometen a Elly y Giuseppi, con la supervisión fiable del número uno de la CGIL, a olvidar los desastres de Stellantis en las fábricas italianas, «se necesita coraje y mucho amor». En la práctica, no se debe molestar al conductor, especialmente si el conductor imprudente es también el editor de la prensa que lo apoya, y los amigos, como sabemos, nunca deben quedarse solos, especialmente en momentos de necesidad. Así, después del largo sueño de estos años, el amplio campo descubrió de pronto la crisis de las cuatro ruedas. Tanto el líder del M5S (lunes) como el secretario del Partido Demócrata (viernes) reaccionaron de la misma manera: fueron a Pomigliano para ofrecer solidaridad a los trabajadores (sólo en Trasnova, que se ocupa de la logística, otros 97 fueron despedidos). . Y para «ladrar» a John Elkann, presidente de Stellantis y editor de los periódicos Gedi (Repubblica y la Stampa), «debe acudir inmediatamente al Parlamento». Los músculos faciales tensos, el rostro feroz, con buena luz para ser captados mejor por las cámaras, mientras tanto no hablamos en serio. De hecho, el camino de regreso (del amor) ya estaba emprendido, no debían preocuparse por el próximo reencuentro, en Largo Fochetti (sede de la Repubblica). Por su parte, el periódico de Elkann retira de primera plana la noticia de los despidos y en la página 30 aparece el artículo sobre Pomigliano, el despojo del día.

La clave son los fondos para el coche, que une de nuevo a la familia, Elly Schlein y Giuseppe Conte, en una especie de triángulo indisoluble. El secretario del Partido Demócrata los exige en voz alta: «Pedimos que el gobierno asuma sus responsabilidades eliminando ese recorte inútil y perjudicial de los 4.600 millones de fondos para el automóvil – repitió -, pido al gobierno italiano que luche junto con «Buscamos un fondo automovilístico europeo que lo necesite; de lo contrario, corremos el riesgo de sufrir el desmantelamiento de una cadena de suministro estratégica en Italia y en toda Europa». Un razonamiento, una especie de beso de Perugina para Stellantis, repitió ayer el líder del M5S: «El Gobierno se equivoca mucho al tomar 4.600 millones del sector del automóvil para invertir en armamento. Incluso en Bruselas estamos pensando en un fondo de 500 mil millones, veamos quién realmente mira con previsión para proteger y relanzar el sistema italiano y europeo». Casualmente, más o menos el mismo hilo que Carlos Tavares había desenredado en su última salida italiana (el 11 de octubre ante las comisiones bicamerales reunidas): «Necesitamos subvenciones e incentivos para permanecer en Italia. No pedimos dinero para nosotros, pedimos ayuda para que sus ciudadanos puedan permitirse comprar estos vehículos. El apoyo sirve para que los nuevos modelos sean accesibles a los italianos.»

Y decir que en una situación de crisis ya clara, en cuatro años el grupo ha distribuido aproximadamente 23 mil millones de euros a los accionistas, incluidos dividendos y recompras de acciones. La familia Agnelli-Elkann, primer accionista de Stellantis con un 14,9% a través de la caja fuerte Exor, recaudó cupones de casi 3.000 millones. Cifras que chocan con la amarga realidad: la caída de los empleados en Italia, que pasó de poco menos de 53 mil en el nacimiento de Stellantis, en enero de 2021, a casi 40 mil estimados a finales de año: para un recorte de una cuarta parte. . Es decir, luz verde para los dividendos, al diablo con el empleo. Un aspecto evidentemente secundario para el amplio sector, que parece más preocupado por encontrar la sintonía con el editor. Mientras tanto, los despidos continúan: «También en Logitech, empresa que opera en el perímetro de Stellantis en las plantas de Piedimonte San Germano (Cassino), Pomigliano d’Arco y Melfi, se ha iniciado el procedimiento de despido colectivo para 101 unidades de 115 empleados» , informa la Fiom. A Elly y Giuseppi les resulta cada vez más difícil defender a su amigo en «dificultades».