En Letonia, en el marco del proyecto «Rail Baltica», la construcción de una rampa para las necesidades de carga militar costaría unos 500.000 euros

En la anterior reunión del Comité Central, el gobierno aún no se había puesto de acuerdo sobre el plan previsto en la decisión del protocolo del Comité Central: crear lugares de carga y descarga de mercancías a ambos lados del Daugava con fines de movilidad militar. .

LETA ya ha informado que el Ministerio de Defensa se había opuesto previamente a la información preparada por el MoU, por lo que no la armonizó.

Entre ellos, según el Ministerio de Defensa, el informe informativo elaborado por el MoU no reflejaba los requisitos mínimos para la movilidad militar (la posibilidad de descargar y cargar carga militar en Letonia) y la integración de “Rail Baltica” en la primera ronda.

El Ministerio de Defensa informó al Ministerio de Defensa que si la construcción del centro logístico intermodal en Salaspils no se implementa para 2030 a un nivel que permita que la infraestructura reciba y transborde carga militar, entonces para 2030 será necesario construir infraestructura en ambas orillas del río. Daugava – mantenimiento de la infraestructura de los puntos Iecava y Skulte para la recepción y transbordo de cargas militares, que deben ser comparables a la capacidad de cargas militares de Garkalne de los puntos de servicio.

El Ministerio de Defensa destacó que el informe informativo no prevé la prioridad definida por el Ministerio de Defensa: la construcción del centro logístico intermodal en Salaspils hasta 2030. Por lo tanto, no se ha acordado claramente si los centros de mantenimiento de infraestructura en Iecava y Skulte construirse de acuerdo con las necesidades de la movilidad militar, con posibilidad de carga y descarga de carga militar.

Por ello, el Ministerio de Defensa solicitó que el texto de la información, que menciona los puntos de mantenimiento de la infraestructura, se integre con la advertencia de que «en los mencionados objetos se construirán rampas adecuadas para la recepción y transbordo de carga militar, que serían comparables». a las capacidades del punto de servicio de carga militar Garkalne.»

También se anunció que el 26 de noviembre el gobierno apoyó conceptualmente las tareas prioritarias de “Rail Baltica” en Letonia.