Calenzano, excluyendo la pista de sabotaje. Pero una víctima había denunciado anomalías –

Desde las primeras investigaciones técnicas ordenadas por la Fiscalía no se encontró ningún explosivo en el depósito de combustible de Eni en Calenzano (Florencia), por lo que se descartó que la explosión pudiera atribuirse a un posible sabotaje. Se incautó todo el depósito de Eni para poder realizar las investigaciones técnicas necesarias para determinar las causas de la explosión en los refugios de carga de los camiones cisterna. Eni, según supieron fuentes de la investigación, habría pedido intervenir para eliminar correctamente el agua potencialmente contaminante, pero todas las actividades de suministro, almacenamiento y distribución de combustible «deben permanecer paradas» hasta que concluyan las investigaciones técnicas. Según una primera reconstrucción de las causas de la explosión, se produjo una fuga de combustible en la parte delantera del refugio de carga, «debido en parte al claro incumplimiento de los estrictos procedimientos previstos», donde se realizaron los trabajos de mantenimiento encomendados a una empresa externa. en marcha. Las consecuencias de esta mala conducta – ésta es la hipótesis de la Fiscalía de Prato que lleva a cabo las investigaciones – «no podían dejar de ser conocidas o apreciadas por el personal que trabajaba en el lugar. «La circunstancia de que se estuviera realizando una actividad de mantenimiento en una línea de gasolina corrobora la hipótesis de que hubo conductas relacionadas con la catástrofe», como se indica en un acto con el que el fiscal Luca Tescaroli ordenó la obtención de documentos en las oficinas de Eni y en la empresa que transportaba realizar los trabajos de mantenimiento.

La Fiscalía, que investiga los delitos de homicidio múltiple, lesiones graves, derrumbe intencionado de edificios u otras catástrofes y levantamiento intencionado de precauciones contra accidentes de trabajo, ha encomendado la tarea de realizar estas investigaciones en el almacén, situado debajo del embargo de dos Los expertos en explosivos, Roberto Vassale y Renzo Cabrino, que en el pasado trabajaron como expertos en la investigación de la masacre de Capaci, con quienes Tescaroli ya había colaborado cuando era fiscal. en Caltanissetta.

Vídeo sobre este tema.

Entre los documentos de la investigación también podría incluirse una carta escrita hace poco más de dos meses por una de las víctimas, Vincenzo Martinelli, en la que el camionero de 51 años informaba de anomalías precisamente en el refugio de carga 6 del depósito de Eni en Calenzano, donde cuando se produjo la explosión. La carta está dirigida a BT Trasporti, la empresa de transporte por carretera de la que Martinelli era empleado, y fue escrita para impugnar el procedimiento disciplinario que BT había abierto contra el hombre de 51 años tras un fallo en la carga de combustible. «A las 10.30 horas del 1 de octubre – escribe Martinelli – me disponía a cargar el segundo viaje en el carril 6 del depósito, para un viaje compuesto por 4 descargas que durarían aproximadamente 5 horas y 30 minutos. Mientras cargaba, el brazo de gasolina no dispensaba producto, por lo que acudí a las salas de control para solucionar el problema. El control comprobó que efectivamente el carril no suministraba gasolina, después de varios intentos decidieron hacerme suspender la carga haciéndome desconectar todos los dispositivos». Anomalías denunciadas a las 10.21 horas del lunes 9 de diciembre, momentos antes de la explosión, también por otro camionero que hacía cola en los refugios, que logró salvarse y cuyo testimonio ya ha sido recogido por los investigadores.