Tímidas pero dispuestas, las importaciones europeas de GNL procedentes de Rusia marcan un récord de 16,5 millones de toneladas

JACARTA – unión Europea (UE) examinó las importaciones de gas natural licuado (GNL). Rusia alcanzó un nivel récord este año, a pesar de los esfuerzos del bloque para reducir su dependencia del gas del país después de que Moscú comenzara su invasión a gran escala de Ucrania.

Según información del proveedor de datos sobre materias primas Kpler, Europa había importado 16,5 millones de toneladas de GNL ruso a mediados de diciembre, superando las importaciones del año pasado de 15,18 millones de toneladas. Esta cifra también supera el récord anterior de 15,21 millones de toneladas importadas en 2022.

«Lo que vimos este año fue bastante sorprendente. En lugar de reducir gradualmente las importaciones rusas de GNL, en realidad las aumentamos», dijo el domingo Ana María Jaller-Makarewicz, analista del Instituto de Economía Energética y Análisis Financiero. por el Financial Times. (22/12/2024).

Tras la invasión rusa de Ucrania en 2022, la Unión Europea se fijó el objetivo de detener las importaciones de combustibles fósiles rusos para 2027. A pesar de ello, la entrada de gas sobreenfriado a los puertos europeos siguió aumentando.

A diferencia de las importaciones de gas natural, que se han mantenido al mínimo, y del petróleo y el carbón rusos, que están prohibidos en la Unión Europea, las importaciones rusas de GNL aún son posibles y están aumentando, lo que indica que una Europa “en las garras del pánico” todavía lo está intentando. para escapar de los suministros baratos, dijo Jaller-Makarewicz.

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El GNL suministrado desde la terminal rusa de Yamal a Europa tiene un precio mucho más bajo que el gas importado de Estados Unidos. Anteriormente, Europa dependía de Rusia para alrededor de dos quintas partes de sus importaciones de gas, principalmente a través de gasoductos. Actualmente, el gas ruso, incluidos los gasoductos y el GNL, representa sólo alrededor del 16% del suministro total de gas de la UE.

Los funcionarios de la UE confían en que el bloque pueda sobrevivir sin el combustible ruso, incluso si tendrá que pagar precios más altos por el gas de otras fuentes. Sin embargo, según los datos de seguimiento de buques, el GNL ruso representó el 20% de las importaciones totales de combustible marítimo de la UE este año, frente al 15% del año pasado.

No todo el GNL ruso traído a Europa se consume en la región; parte del combustible se envía a otras partes del mundo. Los suministros a Francia han aumentado este año, casi duplicándose en comparación con 2023. Más de la mitad de estos envíos llegaron a la terminal de importación de Dunkerque, según datos de Kpler. Las energéticas francesas EDF y TotalEnergies, junto con la estatal alemana Sefe, tienen acuerdos para utilizar la terminal.

Bélgica se ha convertido en el segundo mayor importador de GNL ruso, y el puerto de Zeebrugge sirve como uno de varios centros europeos de transbordo de GNL transferido desde buques cisterna de clase hielo en el extremo norte a buques de carga convencionales. Los gobiernos de la UE acordaron prohibir el transbordo de GNL ruso desde Yamal a países no pertenecientes a la UE, y la decisión entrará en vigor en marzo de 2025.

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