[무안 제주항공 여객기 참사]
Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte “La única señal estaba 4 minutos antes del accidente
«Se desconoce el motivo de la pérdida de comunicación».
Se reveló que 4 minutos antes del accidente aéreo de Muan Jeju Air, el capitán del avión estrellado informó a la torre de control que «se produjo una situación de emergencia debido al choque de un pájaro». Un funcionario del Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte dijo: «Después de eso, la comunicación entre el controlador de tránsito aéreo y el capitán se detuvo repentinamente».
En una sesión informativa celebrada en la sede de control de accidentes el día 30, el Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte dijo: «El capitán declaró emergencia por colisión con un pájaro y fue a virar», y añadió: «La señal enviada por El capitán en ese momento fue la primera y única señal de colisión”. Así lo confirmaron investigadores del Comité de Investigación de Accidentes Aéreos y Ferroviarios al entrevistar a dos controladores de tráfico aéreo basándose en los datos de comunicación entre la torre de control del aeropuerto de Muan y el piloto el día del accidente.
Según el Ministerio de Tierra, Infraestructuras y Transportes, el capitán del avión declaró el estado de emergencia a las 8:59 horas del día del accidente. Han pasado unos dos minutos desde la advertencia desde la torre de control del aeropuerto de Muan: “Cuidado con las colisiones con pájaros”. Un funcionario del Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte dijo: «Normalmente, debería haber comunicación entre el controlador de tránsito aéreo y el capitán después de una declaración de emergencia, pero esta comunicación no tuvo lugar», y agregó: «Se desconoce la causa. “Esta es un área que requiere una investigación exhaustiva para ver si el capitán se encontraba en una situación en la que la comunicación era imposible o si hubo un problema con el equipo de comunicaciones.
La caja negra recogida en el lugar fue trasladada al Centro de Pruebas y Análisis del Aeropuerto de Gimpo alrededor de las 15:00 horas de este día. El objetivo es descubrir la causa del accidente investigando las conversaciones que tuvieron lugar en ese momento en la habitación del capitán, así como la velocidad y funcionamiento del avión. Sin embargo, se espera que lleve más de un mes descifrar el registrador de datos de vuelo (FDR), que contiene datos sobre las actividades operativas de la cabina y el funcionamiento anormal de partes del avión entre las cajas negras, ya que algunas partes están separadas y dañado.
El Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte acordó llevar a cabo la investigación del accidente, incluido el análisis de la caja negra, junto con la Junta Nacional de Transporte (NTSB) y el fabricante de aviones de pasajeros Boeing.
Periodista Lee Seok-bok [email protected]