El día 29, un avión de pasajeros de Jeju Air que aterrizaba en el aeropuerto internacional de Muan en Jeollanam-do se salió de la pista, chocó con la pared exterior del aeropuerto y explotó. Inmediatamente después del accidente, los bomberos acudieron y están extinguiendo el incendio. Noticias de Yonhap
Se produjo un desastre en el aeropuerto internacional de Muan en Jeollanam-do cuando un avión de Jeju Air (número de vuelo 7C2216) que transportaba a 181 pasajeros y tripulación explotó después de chocar con la pared exterior del aeropuerto durante el aterrizaje.
En el accidente murieron 179 personas y 2 fueron rescatadas. El gobierno declaró Muan, la zona donde ocurrió el desastre, como zona de desastre especial y está haciendo todos los esfuerzos posibles para resolver el accidente.
Según la Sede Central de Respuesta a Accidentes del Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte el día 29, un avión de Jeju Air que salió de Bangkok, Tailandia, alrededor de las 9:03 a.m. intentó aterrizar en el aeropuerto de Muan, se salió de la pista y chocó con el Muro exterior de la valla del aeropuerto. Tras el impacto, el avión explotó y el fuselaje, a excepción de parte del ala de cola, quedó completamente destruido y quemado.
A bordo del avión viajaban 181 personas, entre ellas 175 pasajeros (entre ellos 2 tailandeses) y 6 miembros de la tripulación. Inmediatamente después del accidente, dos miembros de la tripulación fueron rescatados del alerón de cola y transportados al hospital. Se confirmó la muerte de los 179 pasajeros restantes y fueron trasladados a una morgue temporal instalada en el aeropuerto de Muan. Actualmente se están confirmando las identidades de cada fallecido mediante la recolección de ADN.
La causa del accidente se plantea como la posibilidad de que el «tren de aterrizaje» (ruedas de aterrizaje) no funcione debido a un «choque con pájaros». Según el Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte, la torre de control del aeropuerto de Muan envió un aviso de choque con aves al avión de pasajeros accidentado alrededor de las 8:57 a. m., y dos minutos después, a los 59 minutos, el capitán solicitó un “mayday”. es decir, una emergencia. Posteriormente intentó aterrizar hacia la pista 19 del aeropuerto sobre las 9.00 horas, y tres minutos después aterrizó sin tren de aterrizaje y chocó de frente contra el muro exterior del aeropuerto sin poder reducir la velocidad de aterrizaje.
Al observar el historial de conversaciones de KakaoTalk con el pasajero inmediatamente antes del accidente proporcionado por la familia del sobreviviente del accidente, se confirma que “el pájaro está atrapado en el ala y no puede aterrizar” (9 a.m.). Lee Geun-young, que presenció el accidente en el lugar, dijo: «Cuando lo vi a simple vista, las ruedas no estaban bajadas y con dos o tres sonidos de ‘golpes’, el avión se inclinó hacia un lado mientras Corrió por la pista, chocó contra la pared exterior y explotó». El tripulante superviviente también dijo a los rescatistas: “Se cree que fue un choque con un pájaro. Se informó que dijo: “Salió humo de uno de los motores y luego explotó”.
Joo Jong-wan, jefe de la oficina de política de aviación del Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte, dijo en una sesión informativa sobre el accidente: «La causa exacta del accidente debe ser investigada para ver si las colisiones de aves pueden considerarse la causa principal». «La hora del accidente y la trayectoria detallada del movimiento se conocerán con precisión mediante la verificación del registrador de vuelo recuperado», dijo. Este accidente, en el que murieron 179 personas, sigue siendo el tercer mayor número de víctimas entre los accidentes de aviones nacionales de la historia.
El avión accidentado era el vuelo 7C2216 de Jeju Air y el modelo era un B737-800. Este avión de pasajeros tiene 189 asientos y fue fabricado en agosto de 2009. El avión de pasajeros tiene 15 años y es un modelo relativamente nuevo. Jeju Air opera 39 aviones de este tipo, el mayor número en Corea. Jeju Air comenzó a operar rutas entre Muan y Bangkok, Tailandia, el 8 de este mes. Jeju Air dijo: «Completamos inspecciones previas a la salida y llegada e inspecciones de 24 horas en la aeronave accidentada, y no hubo signos de anomalías en absoluto». Independientemente de la causa del accidente, aceptamos plenamente la responsabilidad y hacemos todo lo posible». esfuerzo para resolver rápidamente el accidente y apoyar a las familias de los pasajeros”.
Choi Sang-mok, Viceprimer Ministro y Presidente interino de la República de Corea, celebró una reunión de emergencia inmediatamente después del accidente y declaró a Muan zona especial de desastre. La Sede Central de Contramedidas de Seguridad y Desastres (CDSCHQ), encabezada por el Viceprimer Ministro Choi, supervisa la gestión de accidentes. En la reunión de la central de desastres se decidió que la Agencia Nacional de Bomberos sería responsable del rescate y primeros auxilios en el lugar, el Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte sería responsable de investigar la causa del accidente y las medidas para evitar que se repita. , y el gobierno local sería responsable de apoyar a las familias en duelo.
El gobierno también designó siete días hasta el 4 de enero como «período de duelo nacional» y decidió instalar quemadores de incienso conjuntos en el aeropuerto de Muan y en 17 ciudades y provincias, incluidas Jeollanam-do, Gwangju, Seúl y Sejong, para expresar Condolencias y pésame a las víctimas.
Después de escuchar la noticia del accidente, las familias afligidas llegaron una tras otra al vestíbulo del aeropuerto de Muan y observaron el proceso de recuperación del cuerpo. Un miembro de la familia en duelo dijo: “El cuerpo está tan dañado que la familia en duelo no puede verlo, pero no sé si alguna vez han pensado en la perspectiva de la familia en duelo. Y agregó: “Es frustrante porque la hay”. No hay información clara y no hay nada que hacer o hacer”.