Ferrocarriles de Pakistán De Trenes Un organismo gubernamental que ha estado funcionando con pérdidas durante muchos años, gestionado a través de una asociación con el sector privado. venir Se creó el departamento.
Sin embargo, las quejas de los pasajeros sobre los servicios ofrecidos en los trenes no fueron muy diferentes.
Según funcionarios de Ferrocarriles de Pakistán, los ingresos del departamento han aumentado un 16% debido a otras iniciativas además de operar trenes en colaboración con el sector privado.
Según el portavoz de Ferrocarriles de Pakistán, Babar Ali Raza, «el año pasado los ingresos fueron de 88 mil millones de rupias, mientras que en los primeros cinco meses de este año se recibieron más de 33 y 34 mil millones de rupias en cinco meses y medio». Por lo tanto, existe una gran posibilidad de que este año se alcance el objetivo de más de mil millones.
En los documentos presupuestarios de Ferrocarriles de Pakistán, el déficit anual del departamento era de 40 mil millones de rupias. Pero con el continuo aumento de los ingresos, también aparece la posibilidad de reducir esta pérdida.
Medidas como la mejora de la línea principal 1 (de Peshawar a Karachi) con la colaboración de Pakistán y China son esenciales para superar definitivamente las dificultades financieras de los ferrocarriles.
Según los responsables ferroviarios, el proyecto ML-1 lleva 10 años en marcha, pero es probable que las etapas prácticas comiencen en enero.
Aumento de ingresos
El portavoz de los ferrocarriles, Babar Ali Raza, hablando con Independent Urdu, dijo que ‘los ferrocarriles obtuvieron un ingreso récord de 88 mil millones de rupias el año pasado. Para lograr este mejor resultado, el Gobierno de Pakistán nos ha fijado un objetivo de un billón de rupias para este año, es decir, 2024-25. Por lo tanto, en los primeros cinco meses y medio de este año, los ingresos por trenes de pasajeros y vehículos comerciales aumentaron en más de 34 mil millones de rupias, lo que demuestra que lograremos este objetivo.
Según Babar Ali: ‘En el pasado, los ingresos anuales oscilaban entre 50 y 55 mil millones de rupias, ¿cómo llegaron a 88 mil millones?
como sucedió
Al explicar las razones del aumento de los ingresos de los Ferrocarriles de Pakistán, el portavoz Babar Ali dijo que «primero redujimos los gastos departamentales innecesarios, luego se eliminaron los puestos innecesarios».
Dijo además que «en segundo lugar, hemos decidido operar trenes de pasajeros a través de asociaciones público-privadas». Un número considerable de vehículos son operados por asociaciones privadas y la estrategia para futuras operaciones está lista.
Aparte de esto, el trabajo en ML-1 también comenzará el próximo año. Todas estas medidas también aumentarán los ingresos en el futuro y los pasajeros también recibirán instalaciones de clase mundial.
asociación
Según el portavoz de Ferrocarriles de Pakistán, Babar Raza, «los trenes están siendo operados por el sector privado de forma gradual y actualmente 11 trenes están siendo operados en asociación privada, por lo que los ingresos de estos vehículos han aumentado».
Dijo que el año pasado se anunciaron un total de 22 vehículos que competirán bajo una asociación privada.
«En diferentes rutas circulan en total alrededor de 100 vehículos ferroviarios de pasajeros, la mayoría de los cuales todavía son propiedad de los ferrocarriles».
Dijo que circulan entre 10 y 11 vehículos comerciales, que están totalmente gestionados por la administración ferroviaria.
«Los ingresos procedentes de los vehículos de carga son satisfactorios, por eso se decidió no privatizarlos».
Dijo que la potestad de determinar las tarifas de los trenes que circulan en sociedad privada corresponde a la administración de Ferrocarriles.
La reacción de los pasajeros
Imran, que viajó de Lahore a Karachi, dijo que la gestión de la limpieza en los trenes es muy deficiente y que, por lo general, no se proporciona comida ni bebida a los pasajeros durante el viaje.
Mientras hablaba con Independent Urdu en la estación de tren de Lahore, dijo que «viajo de Lahore a Karachi en tren cada dos o tres meses y no he visto ninguna mejora en su calidad».
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Abdul Shakoor, pasajero con destino a Faisalabad, dijo que las tarifas de los ferrocarriles de Pakistán son mucho más bajas que las de otros modos de transporte y, por lo tanto, son aceptables para las personas de bajos ingresos.
Muchos otros pasajeros dijeron que con el aumento de los ingresos del ferrocarril, las instalaciones también han mejorado, mientras que los vehículos llegan a tiempo, también se proporciona un mejor servicio en los autobuses.
La gestión privada está proporcionando las mejores instalaciones para llevar más pasajeros en los vehículos.
Ingresos ferroviarios
Según el informe de auditoría de Pakistan Railways, en los primeros 10 meses del año fiscal 2022-23, el déficit presupuestario de Pakistan Railways había superado los 40 mil millones de rupias y 76 millones de rupias. En los 10 meses comprendidos entre julio de 2022 y abril de 2023, los ingresos de los ferrocarriles fueron de 49.000 millones de rupias y siete millones de rupias.
Gastos ferroviarios
Según datos de Pakistan Railways, en los 10 meses del año financiero 2022.23 se gastaron 89 mil millones 83 millones de rupias 49 lakh 18 mil rupias. Se gastaron 29 mil millones 78 millones de rupias (41 lakh de rupias) en salarios y prestaciones de los empleados, mientras que 31 mil millones 84 millones de rupias (91 lakh de rupias) se gastaron en pensiones. Se gastaron 18 mil millones 97 millones de rupias (26 lakh de rupias) en combustible operativo y 2 mil millones 91 millones de rupias (40 lakh de rupias) en electricidad.
Pakistan Railways tiene actualmente alrededor de 100 trenes de pasajeros, mientras que circulan entre 10 y 12 vagones de mercancías. Con el paso del tiempo, la administración ferroviaria también se enfrenta al reto de aumentar el número de trenes.
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