In Norvegia l’acquisto di auto elettriche è fortemente sostenuto dallo Stato attraverso diversi incentivi che riducono i costi e aumentano il comfort di utilizzo. L’esenzione dall’IVA al 25% e dalle tasse doganali al momento dell’acquisto, così come la riduzione dei pedaggi stradali annuali, rendono le auto elettriche finanziariamente attraenti. Inoltre, il governo investe nello sviluppo delle infrastrutture di ricarica e fornisce vantaggi come il parcheggio gratuito e l’accesso a corsie preferenziali. Grazie a queste misure, in Norvegia le auto elettriche rappresentano un’alternativa interessante ai tradizionali veicoli con motore a combustione.
La Slovacchia, a differenza della Norvegia, non dispone di incentivi comparabili. Le nuove autovetture elettriche vengono spesso acquistate da clienti aziendali, mentre i consumatori comuni rimangono cauti. A scoraggiarli sono soprattutto il prezzo iniziale più elevato, le infrastrutture di ricarica deboli e la mancanza di sostegno da parte del governo. Questi fattori, insieme a un salario medio più basso, rendono le auto elettriche meno accessibili per molti slovacchi.
Le auto elettriche hanno i loro limiti, soprattutto nei mesi invernali quando devono affrontare sfide come l’autonomia ridotta causata dal maggiore consumo di energia per il riscaldamento e dalla minore efficienza della batteria alle basse temperature. Tuttavia, in Norvegia, un paese con inverni lunghi e freddi, le auto elettriche dominano il mercato. La loro elevata popolarità dimostra che i vantaggi delle auto elettriche – come costi operativi inferiori e benefici ambientali – possono superare le limitazioni associate ai climi freddi.
Questo contrasto tra Norvegia e Slovacchia mostra come le politiche governative possano influenzare fondamentalmente l’adozione di nuove tecnologie. Nelle giuste condizioni, i consumatori sono disposti a superare le sfide e a dire addio ai motori a combustione interna. La Norvegia ha registrato vendite record di veicoli a emissioni zero (ZEV) nel 2023. Questi veicoli rappresentano l’81,4% del totale delle vendite di auto nuove.
Tali numeri sono unici in Europa. All’interno degli Stati membri dell’Unione Europea, i paesi nordici sono ancora in testa, ma con una quota notevolmente inferiore. Il leader è la Svezia con il 39%, seguita dalla Danimarca con il 36% e dalla Finlandia con il 34%. Questi tre paesi hanno superato significativamente la media europea, che è del 14,5%. La Slovacchia, con una quota inferiore al 3%, è penultima. Meno veicoli elettrici sono stati venduti solo in Croazia, dove la loro quota ha raggiunto il 2,6%. Anche per la quota bassa, la Commissione Europea sta spingendo per un divieto totale della vendita di veicoli con motori a benzina e a combustione interna. Ciò provoca inutilmente la resistenza del pubblico, che probabilmente potrebbe accettare i veicoli elettrici senza troppe difficoltà, come nel caso della Norvegia, con un sostegno più significativo.
- Veicolo a emissioni zero
- La sigla ZEV sta per Zero Emission Vehicle, ovvero un veicolo a zero emissioni. Questo termine si riferisce a veicoli che non emettono emissioni dirette di gas serra durante la guida. Molto spesso si tratta di auto elettriche o di veicoli alimentati a idrogeno.
Non trascurare
Il 2025 sarà un anno di svolta per le vendite di auto elettriche. Brilla soprattutto la Cina