ჩინეთმა გადაწყვიტა, რომ არ შეეძლო შეერთებულ შტატებთან კონკურენცია მანქანით

ჩინეთის მუნიციპალური და ცენტრალური მთავრობების მუდმივი მხარდაჭერის, ბატარეის ტექნოლოგიის პროგრესი და უაღრესად კონკურენტუნარიანი კომპანიების დიდი რაოდენობა

ქუჩები პეკინი ისინი რადიკალურად შეიცვალა რამდენიმე წელიწადში. ხმაურმა და ტრეფიკის ცუდმა სუნი მისცა მეგაგიას უჩვეულო სიმშვიდეს. გზები სავსეა მანქანები, ძირითადად ელექტრო, ყველა თავისი გამორჩეული მწვანე გაკვეთილებით.

ეს არ არის პეკინის ექსკლუზიური ფენომენი. მათთვის, ვინც ჩინეთის ბევრ მთავარ ქალაქში ჩამოდის ქვეყნები, სადაც დომინირებენ ბენზინის მომხმარებლებისიმშვიდე იქნება მისი პირველი შთაბეჭდილება, განაცხადა შუომ, აზიის საზოგადოების პოლიტიკის ინსტიტუტში ჩინეთის კლიმატის ცენტრის დირექტორმა.

თქვენ შეიძლება დაინტერესდეთ:

ნეშვილის სკოლის გადაღებამ მკვდარი სტუდენტი დატოვა

ჩინეთში ელექტრო მანქანების ბუმის ფესვები თითქმის ორი ათეული წლის წინ თარიღდება.

შუომ თქვა, რომ ტრადიციულ შეერთებულ შტატებს, იაპონიასა და ევროპის ავტომობილების მწარმოებლებს «ასეთი დიდი უპირატესობა» ჰქონდათ ბენზინის სატრანსპორტო საშუალებებში, რომ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ჩინეთი მიაღწევდა მათ. ელექტრო შეთავაზებებმა შესთავაზა ახალი ბაზრის დაუფლების შესაძლებლობა.

შეერთებული შტატებისგან განსხვავებით, წიაღისეული საწვავის მდიდარი ქვეყანა, ჩინეთი აშენდა ნავთობის იმპორტის საფუძველზე. ეს დამოკიდებულება სხვა ქვეყნებზე არის პოტენციალი «გეოპოლიტიკური რისკი»სტრატეგიული და საერთაშორისო კვლევების ცენტრის ჩინეთის კლიმატური პოლიტიკის ექსპერტი. ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებების უპირატესობა ის არის, რომ მათ შეუძლიათ იმუშაონ ჩინეთის ეროვნული წარმოების უხვი მარაგით.

მთავრობამ დაიწყო სერიოზული პოლიტიკის შემუშავება ელექტრო მანქანების სასარგებლოდ 2009 წელს, თქვა მაზოკომ და შესთავაზა საკრედიტო და ეკონომიკური კვლევების მწარმოებლები კვლევისთვის.