Vehículo BYD expuesto al Salón del Automóvil de Bruselas de 2025.
Tres compañías de vehículos eléctricos chinos, incluidos BYD, Geografía y Shanghai Motor (SAIC), presentaron una Unión Europea (UE), que impone altas tarifas.
Según la página de inicio del Tribunal General de la UE en Luxemburgo el 23 (hora local), estas compañías han sido confirmadas que habían presentado una colección al Comité Ejecutivo de la Administración de la UE el 21. Los detalles del director no se han revelado, Pero se estima que es una decisión cancelar la tasa alta.
Un portavoz del Comité de Ejecución de Olof Jill UE declaró en una información regular de ser «consciente de la causa». «Los contactos técnicos y políticos continúan», agregó y agregó que el comité ejecutivo del comisionado para el comercio y la seguridad económica de la playa de Marochei se reunió con el embajador de la UE la semana pasada.
Anteriormente, el Comité Ejecutivo informó que el vehículo eléctrico económico chino, que ha recibido el subsidio «injusto» de las autoridades chinas, es perturbado por las autoridades chinas.
Desde octubre del año pasado, la tasa de automóviles eléctricos chinos ha pasado de 17.8 % a 45.3 %.
Tesla, producido en la planta de Shanghai en China, fue acusado del 17.8 % de las tasas. BYD, quien ha presentado una causa, y la geografía es del 27.0 %, 28.8 %y SAIC son los más altos del 45.3 %.
Al mismo tiempo, el comité decidió aumentar las tasas a pedido de las autoridades chinas, también consultando bajo el agua para encontrar un compromiso para reemplazarlo. En lugar de tarifas, China ha propuesto un acuerdo de precio llamado que no se venderá a ciertos precios durante la exportación de exportaciones europeas, pero será adecuado para adaptar las exportaciones.
La causa de las empresas chinas debe intensificarse no solo para negociar las tarifas de los automóviles eléctricos, sino también los conflictos comerciales.
China ha reaccionado con encuestas anti -sumergidas en varios sectores, incluidos el cerdo europeo y el brandy, después de la decisión de la UE de imponer tarifas automotrices eléctricas y la UE ha respondido nuevamente a la denuncia de la Organización Mundial del Comercio (OMC). Además, la UE ha presentado recientemente una queja al WOP según la cual los tribunales chinos definen unilateralmente los derechos de patente (impuestos de uso) de las empresas europeas para dañar el ejercicio de los derechos de patente.