El movimiento de la ola es corto y la mordida del viento, el 27 de enero, a bordo del Cross -du -SudEl barco militar que Francia ha enviado para contribuir a la operación de la OTAN, «Baltic Sentry», lanzado en una emergencia, a mediados de enero, en el Báltico, para tratar de proteger las muchas infraestructuras que manejan las profundidades.
En la niebla húmeda, frente a una sospecha renovada de actos de sabotaje atribuidos a barcos «fantasmas» bajo las órdenes de Rusia, los hombres están concentrados. La tripulación de las minas francesas Hunter sabe que navega por el agua problemática en esta área ubicada en la costa danesa, cerca del diseño de una importante tubería de gas, el tubo báltico, que conecta Noruega con Polonia.
No hay amenazas directas cerca del edificio, que está equipada con un sonar, un robot submarino y tiene seis deminadores. Solo los cargos y el petrolero a veces se encuentran, muy lejos. Pero, mientras su comandante resume, el capitán de Corvette Julien Malherbe, de 41 años, en la plaza donde se lanzan tazas y pinturas: «Nuestra misión es en primer lugar compartir la información entre los aliados para tener una imagen más actualizada del tráfico marítimo en el área, establecer un diálogo con edificios comerciales, compartir criterios de sospecha y, por lo tanto, disuadir cualquier intento de sabotaje». Claramente, monitorear, informar, todo en relación con los planes de la Patrulla Marítima, cuya presencia también se ha fortalecido y los radares interconectados de los bancos bancarios.
Tienes el 80.55% de este artículo para leer. El resto está reservado para suscriptores.