El puerto de Klaipeda se está moviendo hacia el futuro: el primer barco de hidrógeno ya en agua en agua

El primer hidrógeno hidrógeno y la electricidad ya están construidas en la historia de Lituania, encargada por la autoridad del puerto marino del estado de Klaipeda (KSSA). Sin dejar una pista en el medio ambiente, limpiará los otros barcos ingresando al puerto aceptando los desechos de ellos.
“Este primer barco de hidrógeno y electricidad en la historia del país no es solo una solución tecnológica innovadora, sino también un paso importante para fortalecer la imagen de Lituania como un estado marino moderno. Actualmente, se puede decir que el barco se usa para el agua del puerto y al final del año esperamos que comience su importante misión: cuidar el entorno del puerto limpio. Esta solución no dejará un rastro en la naturaleza, pero seguramente dejará una pista sorprendente en el camino hacia un futuro más verde «, dice Algis Latakas, gerente general de la Autoridad del puerto estatal de Klaipeda.
En junio del año pasado, se lanzó una ceremonia de lanzamiento simbólica en el Cantiere Báltico occidental, propiedad del Western Shipyard Group (VLG), se lanzó mediante un lanzamiento para la construcción de un barco. La producción y la pintura del cuerpo del barco ya se han realizado, así como tuberías, válvulas, refrigeradores, líneas de enfriamiento, plumas de dirección, calor y aislamiento de fuego.

“Estamos orgullosos de que la cartera de los barcos verdes del barco verde diseñado y en construcción en Klaipeda se haya completado con un proyecto lituano único. Testifica el éxito del desarrollo del ecosistema de envíos verdes, en el que nuestro sector de puerto e ingeniería marítima, que tiene las habilidades y la capacidad tecnológica necesarias, se colaboran estrictamente. Cuando creamos un alto valor agregado, contribuimos a la implementación de objetivos de sostenibilidad y fortalecemos la confianza del público que avanzó soluciones que reducen las emisiones y garantizan que un entorno limpio es el futuro de Klaipeda y Lituania «, dijo Arnoldas Šileika, CEO de Grupo VLG.
Cuando se baja el barco, se instalará el equipo del compartimento de maquinaria, el trabajo interno, la instalación eléctrica y los principales motores eléctricos, el sistema de hidrógeno y los otros trabajos requeridos para la operación del barco se realizarán.
De acuerdo con las reglas aplicables, el puerto de Klaipeda debe entregar los barcos antes de comenzar desde el puerto de Klaipeda. La compañía ha decidido utilizar una técnica moderna y ecológica para mejorar aún más la calidad de la recolección de residuos del servicio naval.
La función principal de la nave es recolectar las aguas liandic, las aguas residuales, los delgados y los escombros, así como garantizar un manejo eficiente de los desechos. Las habilidades especiales y un moderno sistema de tratamiento de 5 aguas se instalarán a bordo, lo que le permitirá transferir el agua limpia a las plantas de tratamiento de la ciudad. El barco estará listo para trabajar todo el día y recolectar hasta 400 metros cúbicos de desechos líquidos.
El petrolero mide 42 metros de largo y 10 metros de ancho. El sistema de energía del barco consistirá en dos motores eléctricos que se alimentarán con baterías de 2,000 kWh y un innovador sistema de celdas de combustible de hidrógeno. Dependiendo de la intensidad del trabajo, el barco podrá gestionarse en el puerto de Klaipeda hasta 36 horas. sin costos de energía adicionales.
La construcción del barco es realizada por el sitio de construcción del Báltico occidental junto con los barcos bálticos de conformidad con el acuerdo de empresa conjunta. El valor total del proyecto es de $ 12 millones. EUR excluye el IVA.
Información y fotos de KSSA