El nuevo puente sobre Salacu esta semana comenzará a deslizar la estructura del tramo

El LVC enfatiza que hasta ahora el apoyo costero se ha construido en el lado ainazi, perforando el apoyo de la costa en el lado de la línea y perforando dos soportes en el río. Al mismo tiempo, la demolición del antiguo puente en la línea continua.

Desde el 30 de agosto del año pasado, el tráfico en Salacgriva se ha detenido en un puente temporal. El puente temporal tiene hasta 52 toneladas y se utilizará para el tráfico en otoño de este año, cuando se espera que se complete la construcción del nuevo puente.

Ya se ha informado que el puente existente en Salacgriva será completamente demolido y, en cambio, construirá un nuevo tramo de vigas de concreto de acero con nuevos soportes de acero y vigas.

En ambos lados del puente, se debe crear una acera peatonal. En el lado del lado ainazi, la acera se conectará a la estructura del piso existente, que se construye a lo largo del río Salaca, la acera en el costado de la línea se ubicará localmente y las nuevas escaleras terminarán. La infraestructura peatonal también se construirá en el puente.

El desarrollo del Proyecto Bridge fue encargado por el municipio de Salacgriva (ahora distrito de Limbazi), el autor del proyecto es «Projekts 3», pero la supervisión de los edificios será proporcionada por JSC «Projekts». La construcción del puente será llevada a cabo por la Asociación General «NB & Tilts», que consiste en «Nordes Būve» y «Tiltts», por el precio del contrato propuesto por 14,972 millones de euros, excluyendo el impuesto al valor agregado (IVA ).

La construcción de un nuevo puente en el tercer proyecto de movilidad militar está financiada por la infraestructura de conexión europea (EISI).

El puente sobre Salacu se encuentra en la carretera Tallinn (A1) y forma parte de la Red de Transporte Europea (Ten-T), así como en la Ruta Europea de la Carretera en la sección E67, o «Via Baltica», que proporciona tráfico y movilidad militar.