El gobierno de EE.UU Dijo el miércoles Panamá Estuvo de acuerdo en no subir sus barcos para el tráfico para el Canal de Panamáahorrando así «millones de dólares al año», un anuncio que se produce después de la visita del Secretario de Estado de EE.UU, Marco Rubioen el país centroamericano en medio de las presiones del presidente Donald Trump Para «recuperación» el camino.
«El gobierno de Panamá ha aceptado no recolectar más tarifas para los barcos del gobierno de los Estados Unidos que pasan el canal de Panamá, lo que le permite ahorrar millones de dólares al año», dijo en un mensaje en la red social X del Departamento de Estado de Estados Unidos.
Poco antes, el Pentágono había informado en una declaración que el Secretario de la Defensa de los Estados Unidos, Pete HegsethDurante una llamada con el Ministro de Seguridad Pública de Panamá, Frank Abrego, el interés de los Estados Unidos en «garantizar el acceso ilimitado» al canal observado durante una llamada con el Ministro de Seguridad Pública.
«Hegesh enfatizó que su principal prioridad es salvaguardar los intereses de seguridad nacional de los Estados Unidos bajo la guía del presidente Trump, que incluye la garantía de acceder sin restricciones en el canal de Panamá y mantenerlo libre de interferencia extranjera»declaró la declaración.
El llamado ocurrió el martes y tanto Hegseth como Abrego reafirmaron el compromiso de ambos países «con la defensa del canal y acordaron expandir la cooperación entre las fuerzas armadas de los Estados Unidos y las fuerzas de seguridad de Panamá».
Su conversación ocurrió en medio de la tensión entre las dos naciones después de la afirmación del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, de «recuperar» el control del canal de Panamá por la supuesta influencia china en el camino interceánico.
Dicho esto, el gobierno de Panamá aceptó no renovar el acuerdo de cooperación con China en la nueva ruta de la seda, entre otras medidas.
EL Autoridad del Canal de Panamá (ACP)Independientemente del gobierno panameño, Marco Rubio ya había avanzado el domingo pasado, quien habría trabajado con la Armada de los Estados Unidos para «optimizar la prioridad en el tránsito de sus barcos» a través del camino interceanico, aunque no se habían proporcionado más detalles.
«La autoridad del canal de Panamá le dijo al secretario de Rubio su voluntad de trabajar con la marina de ese país, para optimizar la prioridad en el tránsito de sus barcos a través del canal», luego informó la entidad en una declaración, poco después de la visita de Jefe de la diplomacia estadounidense en el camino, donde conoció al administrador, Ricatte Vásquez.
Trump basó sus amenazas con la presunta presencia de Porcelana En la ruta que conecta los océanos del Atlántico y el Pacífico y el tratamiento «injusto» contra los barcos de los Estados Unidos, a pesar de la evidencia de la información oficial de Panamenne, que muestra que los barcos del país estadounidense pagan las mismas tarifas que otros, en Virtud del tratado de neutralidad.
Según los datos proporcionados recientemente en EFE por el canal de Panamá, desde 1998 hasta el final del año fiscal 2024 (26 años), de un total de 373,039 barcos que han viajado el canal, 994 (0.3%) corresponden a los tránsitos de barcos de guerra barcos y submarinos de la Armada de los Estados Unidos.
«En este período, los ingresos por tráfico en este concepto agregaron $ 25.4 millones, que es equivalente a menos de un millón de dólares al año», dijo.
Desde la inauguración del camino, en 1914, el peaje pagado por guerras flotando seca, según ACP. Esta estructura de peaje es diferente de la utilizada para establecer el costo de los barcos comerciales. Efusión (I)
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