5%P ↓ para la propagación de baterías LFP en China
Promoción local de la producción y estrategia premium … Las inversiones en la estructura se reducen
[데일리한국 김소미 기자] La cuota de mercado global de tres baterías nacionales (solución de energía LG, Samsung SDI · SK ON) ha aumentado como una caída de 5 puntos porcentuales en un año.
El exceso de oferta se ha intensificado ya que se entrelazó con la expansión de los automóviles eléctricos y la producción global de baterías. La ofensiva omnidireccional de las empresas chinas está creciendo día a día.
Según la compañía de investigación de mercado SNE Research on 13, el consumo de baterías globales para vehículos eléctricos, excluyendo China el año pasado, fue de 361.4 GWh (Gigaw Wat City), que creció en un 13.1% en comparación con 2023.
Durante este período, la participación de mercado de tres K fue del 43.5%, 5 puntos porcentuales inferior en comparación con el año anterior.
Para la compañía, la solución de energía LG fue de 88.8 gwh, igual al 24.6%de la cuota de mercado, manteniendo su segundo lugar en el global. SK ON fue de 39.0 GWH y ocupó el tercer lugar con una cuota de mercado de 10.8%. El uso de la batería Samsung SDI fue de 29.5 gwh, clasificando el 8.2% y el quinto lugar.
Las empresas chinas, por otro lado, continúan creciendo. Catl, N. 1 Global Battery Company, proporcionó 97.4 GWh, que es el 10.9% de los años, alcanzando una cuota de mercado del 27%. Catl recientemente amplió sus exportaciones a Brasil, Tailandia e Israel, respondiendo efectivamente al exceso de oferta en China.
También promueve la lista del mercado de valores de Hong Kong. La OPI debe ser de $ 5 mil millones. Se ha informado que los fondos se invertirán en la construcción de baterías húngaras (aproximadamente 11 billones de victorias). Parece que está trabajando en el mercado europeo.
El crecimiento de BYD también es constantemente. El año pasado registró 14.8 GWH y creció el 117.6% de los años. Las empresas chinas están fortaleciendo su posición en el mercado global.
La propagación de la batería de litio fosfato (LFP) también es digna de mención. Los fabricantes de automóviles adoptan baterías LFP, que son más baratas que las baterías de tres vías (NCM) para reducir los costos. Recientemente, Libian también tiene una batería LFP en el modelo «Estándar Gamma».
◇ La adaptación de la estrategia de inversión de las baterías K de la estrategia de inversión
K-Battery se compromete a preparar contramedidas. LG Energy Solution ingresó al mercado norteamericano a través de ULIO Sells, una empresa conjunta con GM. El aumento de los préstamos y la rendición de las plantas estadounidenses son una tarea que se debe resolver.
Samsung SDI también mantiene una estrategia premium al expandir la cooperación con BMW y Stellantide. Sin embargo, la visión del sector es que no es fácil expandir su participación de mercado porque el tamaño de la producción es pequeño en comparación con los competidores. SK On también está aumentando su capacidad de producción a través de Blue Oval SK, una empresa conjunta con Ford.
También adaptaremos nuestra estrategia de inversión este año. Samsung SDI se giró para maximizar el uso de líneas de producción existentes en lugar de la expansión de nuevas fábricas. A través de la empresa conjunta con GM (JV), se planifican baterías de tiempo completo y las baterías LFP, pero el nuevo programa de inversión se reducirá. Además, la compañía planea centrarse en las inversiones de las estructuras sin dividendos en efectivo durante tres años a partir de este año para expandir las inversiones al crecimiento mediano.
LG Energy Solutions también ha elegido una estrategia de reducción. Invertir en plantas de producción del 20-30% año, en el año regulando la velocidad de expansión y aumentando el uso de las fábricas existentes. Aunque se ha programado para establecer una línea de producción ESS en Arizona, es una forma típica de usar la línea inactiva existente.
También se centra en la respuesta a la volatilidad del mercado. El aumento en la capacidad de producción será conservador y la ejecución de bajas inversiones urbanas será más que la idea de aumentar la solidez financiera.
Un funcionario en el sector dijo: «El mercado de vehículos eléctricos debería estar equilibrado ya que el mercado de vehículos eléctricos ha vuelto a crecer desde 2026, pero las empresas chinas deberían expandir su participación en el mercado y las políticas arancelarias de los Estados Unidos son variables». Él. «