A partir del próximo año, Airbaltic podrá evaluar la posibilidad de terminar los enlaces existentes

Subrayó que, de acuerdo con los problemas de los enlaces existentes, Airbaltic tiene el derecho de hacer un reembolso del enlace desde el 14 de mayo de 2026. Esto significa que, después de esta fecha, la aerolínea tiene la opción de refinanciar las obligaciones existentes para un tasa de mejor interés.

Zilbert también ha observado que, a medida que se acerca el término, Airbaltic evaluará cuidadosamente esta posibilidad, teniendo en cuenta las necesidades financieras actuales, la estructura de capital y las condiciones del mercado.

Agregó que la entrada del grupo alemán de la aerolínea de Lufthansa como inversionista estratégico en la compañía no afectaría las posibles decisiones aéreas con respecto a la refinanciación de las obligaciones, ya que estos procesos no están relacionados.

Leta ya informó que Airbaltic ha emitido bonos de 5.25 años de 340 millones de euros a una tasa del 14.5% de mayo del año pasado. En octubre del año pasado, Airbaltic emitió bonos adicionales de 40 millones de euros por tasa del 14,5%. Como resultado, el problema total del problema alcanza los 380 millones de euros.

También se ha informado que a fines de enero de 2025 se llegó a un acuerdo con la aerolínea alemana Lufthansa sobre inversiones en Airbaltic por una cantidad de 14 millones de euros. A cambio de inversiones en el Grupo Lufthansa, recibirá una tarifa convertible, lo que le dará una participación del 10%. Posteriormente, después de la posible oferta pública original de Airbaltic (IPO), esta campaña convertible se convertirá en acciones normales.