Las lecturas académicas marroquíes han detallado los múltiples beneficios de la Iniciativa Atlántica para mejorar el acceso de los países costeros al Océano Atlántico, explicando que «constituye una ruta de cooperación africana horizontal que ayudará a enfrentar desafíos colectivamente». Subrayaron que «la iniciativa de Marruecos para los países africanos que no pasan por alto el Océano Atlántico, que se ha vuelto dinámico, promete explotar las habilidades de la economía azul en estos países, sobre todo porque muchos de ellos no pueden explotar sus recursos hasta ahora».
Estas lecturas fueron presentadas por académicos e investigadores marroquíes, durante la «primera sesión científica en el contexto de la iniciativa Atlántica entre las complejidades de la escena costera y los riesgos de la circuncitación», organizado por el maestro del centro económico y político de África en la facultad de la facultad de Rabat de Rabat de Rabat, el Centro IBN venció a los estudios científicos de la Científica y la Investigación y la Investigación y la Investigación de la Radio y el África Estudios. Durante el mismo, se enfatizó que las características de Marruecos para descargar la iniciativa son numerosas, en el contexto de los países dirigidos para diferentes desafíos que requieren esta cooperación. «
Explotación de habilidades
Mohamed Al -Shakondi, investigador del Instituto de Estudios Africanos y Euricionales y el Ibero Americano de la Universidad de Mohamed V en Rabat, subrayó que la iniciativa atlántica se dirige hacia la creación de una ruta de cooperación horizontal entre los países africanos, destacando que «su propósito es enfrentar los desafíos acompañados, especialmente no se puede conocer.
En sus intervenciones, que se acercaron a «el dinamismo de los países africanos con vistas al Océano Atlántico … hacia un nuevo modelo de integración y cooperación en el mundo volátil», que las iniciativas atlánticas de Marruecos «alivian la explotación de la capacidad de la economía azul; que sé que hay muchos países, como los estados de Gulf de Guinea, por ejemplo, no tengan la ventaja de los recursos de margen. Métodos, ni medios para asegurar el mar del espacio.
También subrayó que «el diseño y la implementación de las políticas de desarrollo deben tener lugar en un marco continental y regional», señalando que la iniciativa del Atlántico «brinda a los africanos la oportunidad de transferir recursos y temas». Agregó que hay «varios proyectos que ya han sido lanzados por compañías marroquíes, incluidas las unidades de producción de fertilizantes, mientras que otros proyectos podrían surgir de este dinamismo del Atlántico».
Características de diseño
En cuanto a Ali al -ANSARI, periodista e investigador financiero, examinó «las características de la descarga real de la iniciativa Atlantic. Dinamismo político, infraestructura como modelo», y tocó la reunión en poder del Ministro Exterior en la que se comportó de manera extranjera «, que tuvo lugar en la forma en que se comportó para que los ministerios extranjeros». Uno de sus resultados para confirmar que los países participan en su participación.
Al -ANSARI también ha incluido, en su intervención, como parte de las características de la descarga también de la iniciativa, y el nuevo puerto funciona para el Atlantic Dakhla, subrayando que «su posición estratégica conecta cuatro continentes, que son Europa, las Américas y África, lo que lo hace distinto del resto de los puertos atlánticos con los continuos». Explicó que «entre sus objetivos es mejorar la integración económica africana y la apertura a los países costeros de todo el Atlántico».
También mencionó «la conversión del Karakat a través de un corredor estratégico para el transporte terrestre, así como el proyecto de autopistas que conecta Tentt y Dakhla, que permite que los países costeros lleguen a los puertos marroquíes del Atlántico, así como al cruce de Samara, que constituye un paso estratégico para fortalecer la sociedad estratégica entre Morocco y Mauritania hacia los países de la costa.
Desafíos regionales
Por su parte, Mustafa Boussif, un experto en negocios de seguridad comercial y de seguridad marina y mercados internacionales, ha examinado los principales desafíos que África occidental debe enfrentar en el contexto del lanzamiento de la iniciativa, lo que indica el sufrimiento de la región por una fragilidad e infraestructura económica insuficiente. Hizo hincapié en que «las economías africanas se encuentran entre las economías más vulnerables al riesgo de incertidumbre en los choques económicos mundiales».
En su discurso, que estaba bajo el título de «los principales desafíos económicos, de seguridad y ambientales en África occidental», Busif enfatizó que el continente africano también sufre de «retraso en términos de infraestructura de transporte y logística». También tocó las características de la región, incluida «su formación es el 55 por ciento del PIB africano y el 46 por ciento de la población africana».
As for the -ayashi al -farfar, professor of political sociology at the faculty of humanities and disciplines at the University of Ibn Zahr in Akbir, he said that «the Atlantic initiative came in the context of the return of Morocco to Africa to build a regional blockade capable of defending its interests in the southern southern cooperation of south and the replacement in terms of economics In terms of economics in terms of economics in Términos de economía en economía en términos de construcción regional en términos de construcción regional en términos de economía en términos de construcción regional en términos de economía.
Al -farfar enfatizó, en su discurso, que «esta iniciativa se estableció sobre la base del realismo (…) y su descarga se realizó principalmente.
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