Titanic: un avión que ni siquiera se hundió

Estas fueron las palabras que se usaron en la publicidad introductoria de la famosa vínculo naval de su tiempo.
Los fabricantes del barco estaban tan convencidos de que no estaban fortalecidos, sostenibles y no solo que no solo mantenían los barcos de rescate en el interior, sino también las paredes que estaban destruyendo las piezas inferiores no estaban completamente construidas. Ni siquiera pensaron que si el agua se llenara en la primera parte del barco, el agua también podría ir a las partes anteriores.
El barco más grande del mundo, organizado por la línea de estrella blanca, era de 882 pies con nueve pulgadas y 92 pies de ancho, mientras que se dice que la altura del barco tiene 175 pies. La construcción del barco se emitió el 17 de septiembre de 1908 y la construcción comenzó el 31 de marzo de 1909. El 31 de mayo de 1911, se dejó caer al agua y su construcción se completó el 2 de abril de 1912.

Ocho días después, el 10 de abril de 1912, el barco se fue a la ciudad estadounidense de Nueva York en su primer viaje a la ciudad británica de Southimpton. El barco tenía 3327 pasajeros, incluidos 892 miembros de la tripulación. Los primeros cuatro días del viaje fueron muy agradables. Los propietarios y pasajeros del barco estaban orgullosos de su buena voluntad. Viajaban en el barco más grande y lujoso del mundo.
El capitán de empate fue Edward John Smith. Era un capitán experto, pero trató de establecer todas las medidas de seguridad a instancias de la línea White Star para establecer un nuevo récord mundial para cruzar el Atlántico en el período más corto. Como resultado, comenzaron a conducir el barco muy rápido y no escucharon la advertencia de otro barco en el mar que había un gran iceberg en el mar.

La tripulación ni siquiera tenía binoculares y no pudo parecer demasiado lejos debido a la niebla. El 14 de abril de 1912, la tripulación vio un gran iceberg acercándose. El capitán fue notificado de inmediato, pero ya era demasiado tarde. El barco se enfrentó con un iceberg a las 23:00, a pesar del arresto del motor.
Las costillas utilizadas para conectar las partes del tanque del tanque estaban hechas de material muy escaso en lugar de en acero. Tan pronto como chocó el iceberg del barco, las costillas se rompieron y el agua del océano entró rápidamente en el barco.

Después de que se cerró el motor del barco, los pasajeros también se dieron cuenta de que había algo mal. Dado que las paredes protectoras no se construyeron en la parte inferior del barco, el agua se extendió por todo el barco en breve.

Con el relleno de agua, la parte delantera del barco se volvió tan pesada que el barco comenzó a ahogarse y ahogarse en el mar en solo tres horas.
El barco tenía solo 20 botes salvavidas, que eran muy pocos en términos de número de pasajeros. La razón para mantener los barcos era que la compañía confiaba en que el barco no podía ser ahogado.

Con la ayuda de estos barcos salvavidas, solo 755 pasajeros podían salvar la vida y los pasajeros restantes, que se dice que se ahogaron entre 1490 y 1635. Los sobrevivientes incluyeron al propietario del barco Bruce Asma, que logró salvar vidas humanas, dejando a mujeres y niños en un barco que se hundió, pero fue odiado durante toda la vida. Se llama «Tank Tank Coward». Murió en 1937.

En cuanto al capitán, estaba ocupado tratando de salvar a mujeres y niños con el personal, fue el último hombre que saltó del barco pero no pudo salvar su vida.

Su estatua fue instalada en Beacon Park en la ciudad británica de Lichfield Steforshire, para rendir homenaje a su gran espíritu. El Capitán Smith también ha brindado ayuda a la señal SOS en esta ocasión.

No valdría la pena mencionar aquí que esta fue la primera vez que se usó la señal SOS para pedir ayuda. Había tres barcos, llamados Frankfurt, Carpitia y Mount Temple, a una distancia del sorteo, pero los tres barcos no prestaron atención inmediatamente a la señal del tanque.

Por la mañana, la corbata de Carpetia pudo llegar al tanque, pero en ese punto la corbata se había ahogado por completo. El personal de Carpetia solo logró salvar la vida de los pasajeros y los miembros del personal en barcos salvavidas.
73 años después, el 1 de septiembre de 1985, un equipo de la campaña de perquiseo los restos de un tanque de empate a una profundidad de aproximadamente dos millas y media en la parte inferior del Atlántico, lo que hizo nuevas revelaciones.

La próxima película exitosa en 1997 profundizó el impacto de Titanic (Paramount Pictures, 20th Century Fox, Light Storm Entertainment)

Los expertos buscaban tiempo para encontrar estos restos, pero cada vez que el fracaso era su destino. En 1985, se envió una campaña dirigida por el Dr. Robert Bellard en busca de restos, que los descubrió a una profundidad de aproximadamente 12,000 pies en el Atlántico.

Como resultado de este descubrimiento, también han surgido algunos hechos traumáticos de que incluso la división social y económica se ha mantenido en esta larga lucha de vida y muerte. La tripulación mantuvo a los pasajeros de tercer grado cerrados por última vez, ya que los pasajeros de la primera clase se consideraron el derecho a los barcos salvavidas.

De las 179 mujeres que viajaban en tercer grado, 81 fueron asesinadas, mientras que solo cuatro de las 143 mujeres en la guía de primer grado fueron asesinadas, tres de las cuales eran aquellas que no estaban de acuerdo en abandonar a su esposo.
En 1997, se realizó una gran película sobre el tema del sorteo, que superó todo el registro anterior de popularidad. La película fue realizada por James Cameron y interpretó el papel principal de Kate Winslet y Leonardodi Caprio.

Fue la primera película del mundo en ganar $ 1 mil millones en la taquilla, que duró 12 años. La película fue nombrada para el premio Oscar en 14 campos, 11 de los cuales tuvo éxito.

También se han escrito numerosos libros sobre el tema del sorteo, que preservó la aparición del accidente. La película, hecha en 1997, no fue la primera película que se hizo sobre el tema, pero ya había hecho muchas películas sobre el tema.

De hecho, el año en que el Titanic se ha ahogado se ha convertido en una película tranquila en el mismo año.

Pero la mayoría de las películas han sido documentadas, por lo que no tuvieron el éxito que la película hizo en 1997.

Si ve la lista de los principales accidentes navales del mundo, el número de caídas de Titanic y ha habido importantes accidentes navales en el mundo, en los que muchas personas se ahogaron, pero la fama que Titanic ha recibido no fue otra parte.

A pesar de los 110 años del accidente, los libros se escriben en Titanic y se realizan múltiples películas.

En este sentido, Titanic es realmente «no afectado».