Acuerdo de coalición
El boleto de Alemania debe permanecer después de 2025
Actualizado el 9 de abril de 2025 – 18:35Lesedauer: 2 min.
El futuro del boleto para la tarifa plana para el transporte local está garantizado por primera vez. Pero algo debería suceder al precio, pero probablemente solo en unos pocos años.
El popular boleto de Alemania para autobuses y trenes debe conservarse más allá de fin de año, pero los pasajeros probablemente tendrán que adaptarse a los precios más altos desde 2029. Esto ha acordado esto en sus negociaciones de coalición. Desde 2029, el porcentaje de financiamiento del usuario debe aumentarse «gradual y socialmente aceptable».
Los costos del boleto deben dividirse sobre la base de una clave fija, por lo tanto, los clientes, pero también los gobiernos federales y estatales deberían recibir seguridad de planificación. El precio del boleto para el transporte local a nivel nacional se ha incrementado en aproximadamente un 18 por ciento de 49 a 58 euros por mes a principios de año.
Para el financiamiento, los gobiernos federales y estatales actualmente están disparando 1,5 mil millones de euros por año para compensar la pérdida de ingresos para las compañías de transporte. Porque las suscripciones de cercanías más caras más caras eran más caras. Hasta ahora, sin embargo, los fondos federales están legalmente preparados solo para este año. Antes de las elecciones de Bundestag, el sindicato había dejado el futuro del boleto abierto.
En el acuerdo de coalición, CDU, CSU y SPD también anuncian que los gobiernos federales y estatales deben poner el financiamiento del transporte público local (transporte público) en una nueva base legal y comenzar un pacto de modernización. «Nos aseguraremos del status quo, absorberemos el aumento de los costos y crearemos espacio para el nuevo tráfico», dice.
En cuanto al ferrocarril federal alemán, la futura coalición quiere «implementar una reforma ferroviaria fundamental ferroviaria». Entre otras cosas, el infrago DB de Gleisnetz-Gesellschaft debe cargarse aún más al grupo integrado.
Una reorganización de la Junta de Supervisión y la Junta Directiva también deben hacerse a la Compañía de Madre y Infragias «, continúa. El objetivo es mapear más habilidades y obtener adelgazamiento. El sistema de comisiones de uso ferroviario (precios de ruta) debe reformarse.