La ciudad de Palma ha revertido la controvertida medida de la multa, los vecinos que viven en una caravana y al final no sancionan a las personas que residen permanentemente en estos vehículos. En enero pasado, el plenario del Consistoro aprobó el texto de la ordenanza a la promoción de la coexistencia cívica que, entre otros aspectos, contempló la prohibición de vivir en estos autos bajo la amenaza de multas de hasta 1.500 euros. El equipo gubernamental finalmente ha aceptado las acusaciones presentadas por varias asociaciones, que en las últimas semanas han provocado cambiar la escritura del texto con diferentes protestas en la capital de los balseros.
El punto más controvertido de la orden prohíbe el uso de vehículos usados «como alojamiento con signos de estadía» en las calles de la ciudad y vetar la posibilidad de pasar durante la noche en este tipo de automóvil. Ahora, el Consistoro cambiará ese texto para adaptarlo rigurosamente a las regulaciones proporcionadas por el código de circulación de la gestión general del tráfico y no evaluará el uso que el propietario puede dar al campista, que puede ser residencial o de vacaciones.
Estarán autorizados para estacionar a los campistas de la ciudad durante un máximo de diez días, deben estar en contacto directo con el suelo a través de las ruedas y sus propietarios no podrán eliminar mesas o sillas en el extranjero y no emitir vibraciones o olores. «Todas estas prácticas se considerarán infracciones graves, aunque en el caso de las personas en una situación de exclusión social, no se aplicará sanción económica», dijo el alcalde de la capital, Jaime Martínez, de la PP.
Paralelamente a la modificación del texto, el equipo gubernamental hizo una rayra X sobre la situación de los asentamientos de los campistas en la ciudad. Se ubicaron 156 vehículos estacionados en cuatro áreas de la capital de los balseros, donde viven solos, 43%, frente a mujeres o parejas son la mayoría. Más de la mitad de los residentes en estos vehículos se encuentran en una situación regular y registrada en el municipio. Para todos, dice Martínez, la posibilidad de cumplir con los trabajadores de servicios sociales, que finalmente asistieron a uno de cada cuatro usuarios de estos vehículos. «Se llevó a cabo un proceso de identificación de los asentamientos y se ofreció la posibilidad de exponer su situación», dijo el alcalde.
El Ayuntamiento ha detectado casos de automóviles que están por debajo del traslado a terceros de sus dueños y remolques que no cumplen con las regulaciones en algunos asentamientos. Además, según los datos de las compañías de navegación, el 5% de las caravanas y el 40% de los remolques que no salieron el año pasado, un total de 200 vehículos que permanecieron en Mallorca. «Debemos distinguir los estudios de caso, que están habitados por personas en vulnerabilidad y por aquellos que son utilizados por razones turísticas», dijo el alcalde, quien insistió en el hecho de que la ley se aplicará a la que abusa del espacio público.
La presencia de campistas en diferentes áreas de capital balanceado ha crecido exponencialmente en los últimos años, liderada por altos precios de las casas que obligan a los vecinos a buscar alternativas para tener un techo. En octubre pasado, la Universidad de las Islas Baleares presentó los resultados del primer estudio realizado en España en este fenómeno. El estudio realizó encuestas en los seis asentamientos de campistas ubicados en el capital de los balancines, que han demostrado que el perfil promedio de sus habitantes es el de los hombres de nacionalidad extranjera, con trabajo en el sector de servicios y un ingreso promedio entre 1,000 y 1,500 euros por mes. La mayoría ha dejado de buscar una casa porque saben que no pueden pagarla.