El estudio técnico revela que las operaciones portuarias tendrán condiciones monopolísticas en cuatro mercados clave del costo de envío.
Indecopi ha encendido las alarmas cuando confirma que Chancay Megaport funcionará sin una competencia real en cuatro servicios esenciales para el comercio exterior peruano.
Después de seis meses de investigación, el Comisión para la libre competencia determinado que el terminal de Expedición Cosco Solo verificará el amarre de los barcos, la carga/descarga de contenedores, la manipulación de espacios y transferencias, creando un cuasi-monopoopópico La ruta Asia-América.
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«Estas condiciones limitarán las opciones de compañías de navegación y exportadores», advirtió el presidente de Indecopios Presentar la relación solicitada por Ositra.
El estudio, que incluyó entrevistas con 42 actores clave y el análisis del mercado global revela que el puerto de Callao no se puede competir en eficiencia o costos con la infraestructura PorcelanaEso Moverá el 90% de los contenedores del país alrededor de 2030.
Los cuatro mercados sin competencia identificados son:
Servicio de carga completo/descarga del contenedor completo
El Ministerio de Transporte Ahora tiene que ajustar las tarifas y condiciones de acceso para evitar el abuso, mientras que los exportadores requieren cláusulas protectoras en sus contratos.
«Pagaremos hasta el 30% si no hay cheques», dijo Guild Agro -Export que envía el 65% de sus productos de Chanceo.
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