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Por ion jauregui – analista de mercado, Actividad.
Adaptación para Mueca
Las aerolíneas, hasta ahora de los efectos más difíciles de la guerra comercial, ingresaron oficialmente al área de turbulencia. Las nuevas tarifas anunciadas por la administración Trump, que incluyen tasas del 25% en acero y aluminio y 10% en aviones importados, podrían alterar drásticamente los costos operativos y logísticos de la aviación comercial.
La advertencia del CEO de Ryanair, Michael O’Leary, es clara: si estas tarifas entran en vigor, podrían Retrasar la entrega de 25 aviones BoeingInfluir directamente en sus planes de expansión en plena recuperación del tráfico aéreo europeo. Y no están solos. Delta Air Lines también expresó su preocupación por los posibles retrasos en los pedidos de Airbus.
El golpe en la cadena de suministro
La aviación es una industria que depende profundamente Cadenas de producción globales. Desde materiales como aluminio hasta componentes y motores electrónicos, casi todo se ensambla en varios países. Cualquier obstáculo en esta cadena se convierte en una amenaza directa para la operación.
En el caso de Ryanair, los aviones programados para llegar en agosto podrían retrasarse hasta marzo o abril de 2026. El impacto no es menor: en un mercado que requiere una expansión de la capacidad de responder a la aplicación, cualquier demora medios de la pérdida de ingresos, reducción de rutas y presión sobre los márgenes. Las tarifas podrían traducirse no solo en sobrecargas de costos, sino también en la disponibilidad de aviones inferiores.
Boeing: Entre él Triunfo y el Triunfo
En el mercado de valores, Boeing ya está escuchando los efectos de esta tormenta. Su acción ha oscilado en el último año entre $ 240 y US $ 163, con un reciente mínimo de US $ 128.89. Este otoño refleja el impacto de la volatilidad política y comercial, acentuada por lo que algunos analistas llaman el efecto Triunfo / Triunfo: Oscilaciones causadas por anuncios a través de X/Twitter.
Desde un punto de vista técnico, el Punto de control (POC) El volumen se encuentra alrededor de US $ 155.95 y el índice RSI es del 52.18%, ligeramente en el área de OverCrompra después de una fase general prolongada. El panorama sigue siendo el bajista: un gráfico de 4 horas formó un Cruce de la muerteCon calcetines móviles descendentes que sugieren estabilización más cerca del POC que los niveles antes del colapso.
Conclusión: proteccionismo que daña a la industria nacional
El objetivo de las tasas era proteger la industria nacional. Pero en el caso de Boeing, un símbolo de la aviación estadounidense global, el efecto podría ser todo lo contrario. La sociedad se vuelve menos competitiva contra Aerobús y productores asiáticos que no enfrentan estos cargos fiscales.
En un sector que requiere estabilidad, inversiones a largo plazo y planificación precisa, decisiones irregulares y políticas comerciales agresivas están generando incertidumbre de la cadena. Si el curso no es correcto, La guerra comercial de Trump podría terminar golpeando uno de los sectores más estratégicos para la economía estadounidense. y para el liderazgo global.
Aviso legal: la operación o negociación de instrumentos financieros implica un alto riesgo de perder dinero. La información proporcionada es solo para fines educativos y no debe tomarse como un consejo de inversión. Por lo tanto, cualquiera que tome una decisión de inversión basada en la información presentada, lo hace bajo su propio riesgo.
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