Fórmula 1 mantiene el futuro de la serie Verstappen Champions World en suspenso

Las frases ya tienen una semana, pero aún así mantienen el mundo de la Fórmula 1 en suspenso. «Todo salió mal: el comienzo, el ritmo, la parada en boxes, solo todo», dijo un max verstappen completamente frustrado después de su sexto lugar en el Gran Premio de Bahrein el domingo pasado. Y él empujó más tarde: «No voy a la Copa del Mundo, solo estoy participando».

El mentor del desafortunado campeón reinante, el consultor de Red Bull Helmut Marko, ha conectado el equilibrio deportivo que te hace pensar con una advertencia seria. La preocupación de que Verstappen dejará al equipo después de la temporada actual es «grande», dijo el austriaco.

Por primera vez hay una sugerencia oficial de que nutre la especulación que saludó al paddock durante unos tres cuartos. Gira en torno a la pregunta si Max Verstappen realmente cumplirá su contrato con el problemático equipo de Red Bull Racing hasta 2028. El piloto que hasta ahora ha sido tan fiel podría tomar un gran cambio. Al igual que Michael Schumacher o Lewis Hamilton habían hecho que el centro de sus carreras se volviera más feliz en otro lugar. Como resultado, la agitación en el circo de Fórmula 1 es grande.

El auto es inestable y lento

El holandés de 27 años siempre dijo que no quería conducir para siempre en la clase Premier. Un quinto título en la serie es el próximo momento más destacado de la carrera, cuyo objetivo es esta temporada. En este momento, sin embargo, su auto de carreras es demasiado inestable y es particularmente lento en comparación con la competencia. El hecho de que Verstappen, a pesar de un déficit significativo durante los tiempos de gira después de cuatro carreras de la Copa Mundial, estuvo a solo ocho puntos del líder que Lando Norris tiene que ver con su capacidad para obtener un máximo de rendimiento de los autos malos.

Pero obviamente tiene solicitudes diferentes que luchar constantemente contra su automóvil y frustración. A partir de esto, los crecientes temores de la pérdida están creciendo con su empleador. Toda la estructura de Red Bull para el controvertido jefe del Equipo Christian Horner ha entrado en una crisis desde que el famoso diseñador Adrian Newey reconoció el servicio la primavera pasada y el gerente del equipo Jonathan Wheatley fue un nuevo jefe del establo de carrera en Limpio.

El sistema Red Bull es obvio hasta ahora no lo suficientemente fuerte como para compensar adecuadamente las salidas prominentes. Max Verstappen, pero sobre todo su opinión, el Padre Jos y su manager Raymond Vermeulelen, han observado la curva de rendimiento que ha caído desde entonces. Esto renuncia a los acalorados debates guiados en la pista de carreras frente a todos los ojos y luego continúa en las sesiones de crisis internas.

Con toda la frustración deportiva, Verstappen se encuentra en una situación relativamente cómoda. Una cláusula contractual vinculada al rendimiento deportivo de su equipo podría permitirle salir pronto. Y no hay un equipo de carreras que no reconsidere su personal planificando un conductor excepcional como el ganador de 64 veces del Gran Premio.

Mercedes y Aston Martin están concentrados

Sin embargo, McLaren y Ferrari han empatado a largo plazo, por lo que, como futuros empleadores para Verstappen, dos establos de carreras están particularmente enfocados. El jefe del equipo de Mercedes Toto Wolff puede subrayar tan a menudo que no tiene fuera de juego en el radar. Esto es fácil siempre que el candidato potencial no esté disponible.

Si esto cambia, el austriaco aborda un dilema, jura con los británicos actualmente fuertes George Russell y el talento italiano Andrea Kimi Antonelli en un sistema en la casa. Uno de los dos debe ser vendido o prestado. Ambos aún no están confirmados por el equipo de fábrica para 2026 en Upswing.

Aston Martin, el equipo de carreras multimillonario canadiense Lawrence Stroll, también tiene un piloto de conductor fijo con el antiguo maestro Fernando Alonso y el propietario de los propietarios. Pero Stroll Senior es un tipo de ganador que haría todo por éxito. El equipo británico actualmente Gnocco ha obtenido los servicios de Adrian Newey con sumas altas. Además, el proveedor anterior de Red Bull Honda pasará a Aston Martin con el cambio de regulaciones el próximo año.

Las ideas de Newey y los motores japoneses deben sus títulos a sus títulos. Debido a la prensa británica, la noticia de una oferta, que presumiblemente estaba equipada con un cuarto de mil millones de euros por año, ya tenía una oferta. El Aston Martin, sin embargo, inmediatamente lo negó.

Actualmente es una cuestión de limitación de daño

Max Verstappen no es uno que se rinda tan rápido. Vive y guía para el ataque permanente, en la situación actual que el padre que espera no tiene otra opción. Por supuesto, él sabe que lleva tiempo descubrir errores sobre el concepto de auto de carreras y, sobre todo, resolverse.

El comienzo europeo de la Fórmula 1 a mediados de mayo de Imola es la primera > para un nuevo comienzo del comienzo técnico. Este es el tiempo en un campo de fusión que seguirá siendo debido a la limitación del daño. El consultor de Marko subraya el reclamo de crear la ronda: «No debemos depender del azar. Debemos crear una base con la que pueda luchar por la Copa del Mundo. Sobre todo, uno para mantener el conductor excepcional más allá del año de la carrera.

En la gira oficial de los medios de comunicación en Arabia Saudita, donde el próximo médico de cabecera tiene lugar el fin de semana, Verstappen habló sobre todas las preguntas sobre su futuro. En cuanto a un posible cambio de equipo, aclaró: «Solo otros hablan de eso, no lo hago. Hacer mejor el auto es lo único que me importa ahora». Por cierto, está totalmente relajado.