La aerolínea de la bandera de Catarí, Qatar Airways, firmó la compra de Boeing hasta 210 aviones durante la visita de Donald Trump este miércoles para Emirate. El acuerdo, que el Presidente de los Estados Unidos describió como «la mayor solicitud» en la historia de la compañía aeronáutica y estima en 200,000 millones de dólares (alrededor de 179,000 millones de euros, aunque la Casa Blanca ha reducido la cifra a menos de la mitad), llega a una disputa total en Washington en Washington, a nivel de Washington. Las dudas éticas y prácticas se transformarían en un plan presidencial Air Force One, En una adaptación del modelo que necesitaría años y cientos de millones de dólares para completarse.
Al igual que en Arabia Saudita, la primera fase de su gira por las monarquías del Golfo Pérsico, Trump quería mostrar la firma de los acuerdos económicos múltiples y jugosos, el gran objetivo del viaje presidencial. En Riad, la capital saudita, el republicano ha proclamado los cuatro vientos del valor de $ 600,000 millones, incluso si la calificación de este monto aún se desconoce.
En Doha, su equipo ha extendido que el acuerdo con Qatar Airways es parte de una serie de PACT por valor de 243.5 mil millones de dólares. Según la Casa Blanca, Trump firmó un acuerdo con las autoridades de Qatar para generar «un intercambio económico por valor de al menos 1.200 millones de dólares» que «, dice», «pondrá a los Estados Unidos en el camino para una nueva era de oro».
En su declaración, la Casa Blanca corrigió los datos que Trump había dado durante la ceremonia de la firma. El valor del acuerdo de compra de los aviones es de 96,000 millones de dólares, no 200,000, como ha mantenido el republicano, y la aerolínea catarí comprará hasta 210, no los 160 que el republicano había mencionado.
Entre los PACT alcanzados en el sector de defensa, que incluyen la oferta de equipos anti -farmacor por un valor de $ 1 mil millones y la compra por parte del Qatar de sistemas de aeronaves pilotados para control remoto por un valor de $ 2,000 millones. «Después de la firma de estos acuerdos, subimos a otro nivel de relación», dijo el emir de Qatar, el jeque bin Hamad en Thani, durante la suntuosa ceremonia de firma.
Trump: «Solo un estúpido no aceptaría un regalo»
Lo que no aparece en la lista pública de PACT firmados es la donación del avión de Cararí para el uso del Presidente de los Estados Unidos, que en las últimas horas ha defendido nuevamente en las redes sociales para aceptar el don de un Boeing 747 por un gobierno extranjero es algo perfectamente legítimo desde el punto legal y ético. Y que, de hecho, según él, es «estúpido» no beneficiarse de la oferta de un avión libre, dados los retrasos del contrato que el mismo Boeing mantiene construir dos nuevos Fuerza Aérea uno Esto reemplaza a aquellos que actualmente están en uso, que ya tienen 40 años. «Solo un estúpido no aceptaría este regalo en nombre de nuestro país», insistió Trump. «Qatar quiere que nos recompensemos por un trabajo bien hecho», agregó.
Pero además de las enormes dudas que surgen de la esquina ética, la verdad es que la operación no habría salido de forma gratuita, a pesar de lo que Trump subraya. Según lo más destacado Fuerza Aérea uno Estados Unidos. Proporcionarle los requisitos rígidos de seguridad y capacidad de un avión presidencial es una tarea muy compleja y muy costosa. Tanto o más que construir un plan cero.
Para empezar, dado su origen extranjero, la pieza por pieza debe desmantelarse para examinar cada meticulosamente y determinar que algún tipo de mecanismo de escucha no se ha ocultado. Por lo tanto, sería necesario volver a insertarlo e instalar una serie de equipos muy específicos del Fuerza Aérea unoUna fuerza de vuelo que, cuando está en uso, también se transforma en un centro de comunicación presidencial y un custodio de códigos nucleares.
Entre otras cosas, sería necesario instalar un dispositivo para que pueda fortalecerse en un vuelo completo. Otro, para evitar que sus comunicaciones se intercepten. Y permitir que las áreas se usen en caso de emergencias médicas u otras emergencias. Dado el delicado de la reforma, no se pudo poner en manos de nadie: los operadores que trabajan allí deben tener capacitación muy específica y credenciales de seguridad muy determinadas.
«Debe verificar completamente todo el dispositivo. Desmontarlo, verificar si ha escuchado, fortalezca para asegurarse de que nadie pueda consultar los sistemas electrónicos en el piso … [mantener] La capacidad del presidente para enviar y controlar a sus tropas en los peores días … para esto hay muchas cosas «, dijo un viejo comando militar de alto al alto >, bajo condición de anonimato.
El proceso, en el que los diferentes departamentos gubernamentales deberían participar, en particular el Pentágono, es tan complejo que podría requerir hasta dos años de trabajo para adaptar el avión de catarí que se ofrece como un regalo, que tiene 13 años. En ese momento es posible que los dos estuvieran listos Fuerza Aérea uno Nuevo que Boeing se desarrolla: después de años de retraso en el proyecto, que excedió los costos iniciales, la aeronáutica calcula que podría estar listo, en ciertas circunstancias, en 2027, antes de que Trump concluya su mandato.
El costo de la adaptación podría superar los 1,000 millones de dólares, ya que explicaron a tres expertos en el sector de la aviación al sector de la televisión de NBC News. Mucho más que el valor de un plan del mismo modelo de uso comercial, unos 400 millones de dólares. A esto debemos agregar costos de mantenimiento.
Todo esta bien Fuerza Aérea uno En la construcción, cuesta más de 2,5 mil millones de dólares, a los que se agregan 7,700 millones en el mantenimiento y desarrollo de operaciones durante una vida útil calculada en 30 años, según los cálculos internos del Pentágono.
El costo económico no es lo único que aumenta las críticas incluso entre el mismo banco republicano, generalmente incondicional que Trump. También presenta preguntas claras de los puntos de vista legales y éticos. La constitución de los Estados Unidos establece en su llamada «cláusula de emolumento» que las altas posiciones de los Estados Unidos, incluido el Presidente, no pueden aceptar obsequios de gobiernos o líderes extranjeros si no tiene la autorización expresa del Congreso.
El catarí del avión de lujo genera la duda de que se instalaron los mecanismos de espionaje y vigilancia, dijo el martes el senador republicano Ted Cruz. Los comentaristas que apoyan a Trump como Ben Shapiro han descrito como «duda» del uso del dispositivo y la activista y bloguera Laura Loomer, a quien Trump mismo presta mucha atención, escribió en sus redes sociales: «No podemos aceptar un» regalo «de 400 millones de dólares ofrecidos por los lazos de los yihadistas».
La idea es que Qatar da el avión al Departamento de Defensa, que sería responsable de la organización de la remodelación de Boeing 747 para su uso como avión presidencial. Antes de la conclusión del mandato de Trump, en 2029, le habría entregado a la Biblioteca Presidencial Republicana, que podría usarlo para uso personal después de su producción de la Casa Blanca.