El gobierno de Donald Trump ha llegado a un acuerdo con el fabricante de aviones de Boeing, lo que permitirá al gigante aeronáutico evitar ser perseguido por un supuesto engaño de las autoridades reguladoras de los Estados Unidos en el avión Max 737 antes de que dos de estos dispositivos se estrellaran y causaron la muerte de 346 personas, según El Departamento de Justicia ha anunciado Y Consiste en los documentos judiciales del caso.
Los ministerios públicos notificaron al tribunal este viernes que llegó a un «acuerdo principal» con Boeing en términos de un acuerdo de no ejecución. «Las partes están procediendo rápidamente a capturar los términos en un acuerdo escrito. Una vez que el acuerdo se haya completado y firmado, el gobierno se presentará sin demora, con el consentimiento de Boeing, una moción para disparar sin prejuicios», dijo el caso, el Departamento de Justicia, que establece la moción al último 30 de mayo de 2025.
En virtud del acuerdo, que debe ser aprobado por el juez, Boeing pagaría e invertiría más de 1.100 millones de dólares, incluida una multa de 487.2 millones de dólares (de los cuales la compañía ya ha pagado 243.6 millones como parte de un acuerdo anterior) los pasajeros que murieron en accidentes) y 455 millones para fortalecer los programas de cumplimiento regulatorio, la seguridad y el control de calidad de la compañía. Además, la junta directiva de Boeing tendrá que conocer a familiares de los asesinados en accidentes máximos
Boeing admitirá que ha conspirado para obstruir y evitar el funcionamiento legal del Grupo de Evaluación Airomobile de la Administración Federal de Aviación (FAA). El acuerdo no proporcionará protección contra la acusación de ninguna otra conducta indebida. A cambio, el Departamento de Justicia acordó retirar las acusaciones de fraude contra Boeing, lo que permite al fabricante evitar una posible condena penal que podría haber puesto en peligro su condición de contratista federal.
Además de las inversiones financieras en cumplimiento, seguridad y calidad, Boeing debe continuar mejorando la efectividad de su cumplimiento y el programa ético contra el fraude y mantener un consultor independiente sobre el cumplimiento del poder para formular las recomendaciones de mejora y obligarse a informar directamente al gobierno de sus conclusiones, Según documentos judiciales.
«Al final, al aplicar los hechos, la ley y la política del departamento, estamos seguros de que esta resolución son los beneficios más equitativos y prácticos», dijo un portavoz del Departamento de Justicia en una declaración citada por la agencia AP. «Nada puede aliviar las pérdidas de las víctimas, pero esta resolución hace que el Boeing sea responsable financieramente, proporciona una resolución y compensación definitivas para las familias y tiene un impacto en la seguridad de los futuros viajeros aéreos», agregó.
Boeing ya ha llegado a un primer acuerdo en 2021 para el cual acordó pagar un total de más de 2.500 millones de dólares. Esta cifra incluyó esta primera sanción monetaria criminal de 243.6 millones de dólares, más pagos de compensación a aerolíneas de $ 1,770 millones y el establecimiento de un fondo de 500 millones de dólares para compensar a los herederos, los beneficiarios de la familia y los 346 pasajeros que murieron en los acusados.
El Departamento de Justicia ha considerado que la Compañía ha violado otros compromisos asumidos en este Acuerdo y, por lo tanto, comenzó un nuevo procedimiento penal. En ese nuevo caso, que ahora está a punto de cerrar, Boeing acordó en julio pasado declararse culpable de un delito grave de fraude en lugar de enfrentar un proceso público que podría durar mucho. Sin embargo, en diciembre, el juez federal Reed O’Connor, de Fort Worth, rechazó el acuerdo judicial.
En marzo, O’Connor ordenó a Boeing que se sometiera a juicio en junio un día después de que el Wall Street Journal informara que Boeing estaba buscando la indulgencia del Departamento de Justicia y tratando de evitar una acusación penal, como sucedió.
Boeing también acordó pagar una multa de 200 millones de dólares a la Comisión para el Mercado de Bolsa de Valores y Valores (SEC). La compañía y su ex CEO Dennis A. Muilenburg se han asegurado en público que el 737 Max era «seguro como cualquier avión que cruzara los cielos», aunque ya sabían ese fracaso. La SEC concluyó que había engañado a los inversores e impuso que una multa de 200 millones de dólares a la compañía y otro millón al gerente, como lo anunció la Agencia de Supervisores en septiembre de 2022. Ese dinero no era paralelo a las víctimas sino para los inversores.
Un mes después del vuelo 610 por Lion Air, un avión máximo 737, se estrelló en Indonesia en octubre de 2018, 13 minutos después de la caída, dejando a 189 víctimas fatales entre los pasajeros y la tripulación, Boeing emitió una declaración que sugirió que el error del conductor y el mal mantenimiento del Airomobile contribuyeron al accidente. La compañía proporcionó garantías sobre la seguridad del avión, sin revelar que una revisión de seguridad interna había establecido que MCA, una función de control de vuelo que actúa como estabilizador automático de aeronaves, planteó un problema de seguridad y que Boeing ya había comenzado a rediseñar ese sistema para corregirlo.
737 Max continuó volando. El 10 de marzo de 2019, el vuelo 302 de Etiopian Airlines, administrado por otro avión del mismo modelo, se estrelló poco después de matar a 157 personas. Los datos revelaron inmediatamente similitudes entre los dos accidentes. El mal funcionamiento de MCAS evitó que los pilotos tomaran el control del avión. Los reguladores de la aviación internacional decidieron inmovilizar toda la flota Max 737. El 737 Max tardó 20 meses en volar nuevamente desde que se retiraron las licencias.